[发明专利]一种数据传输装置、系统及方法有效
| 申请号: | 201510130615.0 | 申请日: | 2015-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN104811225B | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
| 发明(设计)人: | 刘泉;乐燕飞;罗智迅;唐亮;白洪民;胡峰;刘沛东 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号: | H04B3/56 | 分类号: | H04B3/56;G08C19/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
| 地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 数据传输 装置 系统 方法 | ||
本发明公开了一种数据传输装置、系统及方法,通过收发器接收列车需要传送的数据信号,并将数据信号整理后发送至耦合电路,耦合电路将整理后的数据信号及电源电压信号进行耦合,并将耦合后的信号发送至电缆总线,通过电缆总线同时将数据信号及电源电压信号进行传输。本方案通过采用收发器、耦合电路及电缆总线这样有线传输的方式实现列车数据的传输,避免了采用无线通讯方式传输数据造成的制动同步性差,影响列车安全和运用效率的问题。同时,本方案采用耦合电路将数据信号及电源电压信号进行耦合,有效减少了列车之间传输数据用的电缆,降低了成本,提高了连接的可靠性。
技术领域
本发明涉及传输领域,尤其涉及一种数据传输装置、系统及方法。
背景技术
重载运输技术已被公认为铁路货运发展的方向。随着货车编组长度、载重和速度的增加,长大重载列车的操纵面临着严峻的问题。
目前,长大重载列车通常通过无线通讯方式进行数据的传输,最终仍需通过压缩空气传递制动指令,由于制动波速低,列车间制动的同步性差,这就影响了列车的安全和运用效率。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种数据传输装置、系统及方法,以解决现有技术中采用无线通讯方式传输数据,造成制动同步性差,导致影响列车安全和运用效率的问题,其具体方案如下:
一种数据传输装置,包括:收发器,与所述收发器相连的耦合电路,与所述耦合电路相连的电源,与所述耦合电路相连的电缆总线,其中:
所述收发器用于将接收的列车需要传送的数据信号进行整理后发送;
所述耦合电路用于接收所述收发器发送的整理后的数据信号及电源发送的电源电压信号,将所述接收到的整理后的数据信号及电源电压信号耦合后,发送至电缆总线;
所述电缆总线用于将所述耦合后的数据信号及电源电压信号进行传输。
进一步的,还包括:分别与收发器及耦合电路相连的放大驱动电路,
所述放大驱动电路用于将所述收发器发送的整理后的数据信号进行放大,并将所述放大后的数据信号发送至耦合电路。
进一步的,还包括:与所述收发器相连的数据接口电路,
所述数据接口电路用于接收列车需要传送的数据信号,并将所述数据信号发送至收发器。
一种数据传输系统,包括:第一列车控制单元,与所述第一列车控制单元相连的数据传输装置,与所述数据传输装置相连的第二列车控制单元,其中:
所述第一列车控制单元用于发送数据信号至所述数据传输装置;
所述数据传输装置用于将所述数据信号传输至所述第二列车控制单元;
所述数据传输装置包括:收发器,与所述收发器相连的耦合电路,与所述耦合电路相连的电源,与所述耦合电路相连的电缆总线,其中:
所述收发器用于将接收的列车需要传送的数据信号进行整理后发送;
所述耦合电路用于接收所述收发器发送的整理后的数据信号及电源发送的电源电压信号,将所述接收到的整理后的数据信号及电源电压信号耦合后,发送至电缆总线;
所述电缆总线用于将所述耦合后的数据信号及电源电压信号进行传输。
进一步的,所述数据传输装置还包括:分别与收发器及耦合电路相连的放大驱动电路,
所述放大驱动电路用于将所述收发器发送的整理后的数据信号进行放大,并将所述放大后的数据信号发送至耦合电路。
进一步的,所述数据传输装置还包括:与所述收发器相连的数据接口电路,
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