[发明专利]工业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及配备有液压致动装置的工业车辆。

背景技术

作为这种类型的工业车辆，已知的是叉车。叉车包括：发动机；由发动机驱动的液压泵；以及由从液压泵排出的液压油进行致动的液压致动装置。叉车具有用于使叉部向上或向下移动的液压缸和用于使桅杆倾斜的液压缸。当液压泵被发动机驱动时，发动机扭矩可能随着液压泵的负载的增加而变得不足，这可能引起发动机熄火。为了解决这个问题，日本公开专利公报第2012-62137号提出了一种用于防止发动机熄火的发生的配置。

然而，利用日本公开专利公报第2012-62137号的配置，虽然可以防止发动机熄火的发生，但是有必要的是增加用于对液压回路进行卸荷以限制液压致动装置的操作的结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种工业车辆，其能够在防止发动机熄火发生的同时于必要时执行卸荷。

为了解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种工业车辆，其包括：发动机；液压泵，其由所述发动机驱动；液压致动装置，其由液压压力致动；连接油道，其连接所述液压泵和所述液压致动装置；供给油道，要提供至所述液压致动装置的液压油穿过所述供给油道；排出油道，要排出至油箱的液压油穿过所述排出油道；卸荷阀，其连接所述供给油道和所述排出油道；减压阀，其连接至所述供给油道并且由穿过所述供给油道的所述液压油的压力进行致动；定时器回路单元，其连接至所述供给油道并且当已经经过一定时间段时打开所述供给油道；以及控制单元，其将所述卸荷阀的状态控制在打开状态与关闭状态之间。当在所述液压致动装置的操作被允许的状态下向所述发动机施加负载时，所述控制单元将所述卸荷阀的状态切换至打开状态，以及当所述液压致动装置的操作受到限制时，所述控制单元将所述卸荷阀的状态切换至打开状态。

附图说明

图1为示出叉车的整体配置的示意图；

图2为说明具有卸荷阀的压力补偿回路的液压回路图；

图3为说明压力补偿回路的液压回路图；

图4为说明压力补偿回路的液压回路图；

图5为示出当货物装卸操作启动时压力和发动机速度改变的时序图；

图6为示出当货物装卸操作受到限制时压力改变的时序图；以及

图7为说明另一示例中的压力补偿回路的液压回路图。

具体实施方式

下面将根据图1至图6来描述其中本发明的工业车辆被实施为叉车的一种实施方式。

如图1所示，叉车10包括车体和安装在车体上的货物装卸装置11。货物装卸装置11包括多级桅杆14。多级桅杆14由一对左右桅杆(外桅杆12和内桅杆13)构造而成。液压倾斜缸15作为液压致动装置联接至外桅杆12。液压提升缸16作为液压致动装置联接至内桅杆13。当向倾斜缸15提供液压油或从倾斜缸15排出液压油时，桅杆14沿车体的纵向方向倾斜。当向提升缸16提供液压油或从提升缸16排出液压油时，内桅杆13沿车体的竖直方向移动。叉部18作为货物装卸工具经由提升支架17附接至内桅杆13。当对提升缸16进行致动并且使内桅杆13沿外桅杆12向上或向下移动时，叉部18与提升支架17一起向上或向下移动。

在叉车10的车体上，安装有发动机19、由发动机19驱动的液压泵20以及液压机构21。发动机19是用于叉车10的行进操作和货物装卸操作的驱动源。从液压泵20喷射的液压油被提供至液压机构21。液压机构21控制向缸15和缸16提供液压油以及从缸15和缸16排出液压油。油道23连接至液压泵20以将从油箱22泵出的液压油提供至液压机构21。油道23连接至液压泵20的排出口。要排出至油箱22的液压油穿过的排出油道24连接至液压机构21。