[发明专利]应急车辆调度通信有效
| 申请号： | 201510125956.9 | 申请日： | 2015-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN104924976B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 布莱恩·本尼;布拉德·艾伦·伊格纳恰克;兰迪·迈克尔·弗雷伯格;托马斯·李·米勒 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60Q1/52 | 分类号： | B60Q1/52;B60Q1/44;B60Q1/34 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 采集 应急照明控制 车辆计算机 调度通信 行为控制 应急车辆 应急灯 改进 | ||
1.一种用于应急车辆中改进的车辆应急照明控制的系统，其包含可在第一车辆中部署的计算机，计算机包含处理器和存储器，其中计算机编程为：
采集与追赶的第二车辆有关的数据；
使用采集到的数据来确定第一车辆和第二车辆中的至少一个的转向；以及
基于至少一个确定的转向来控制第一车辆中的应急灯。
2.根据权利要求1所述的系统，其中采集到的数据包括第一车辆的位置、速度、加速度、减速度以及转向中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的系统，其中采集到的数据包括第二车辆的位置、速度、加速度、减速度以及转向中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的系统，其中采集到的数据包括超声波、图像、雷达、激光雷达、全球定位系统(GPS)以及红外数据中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的系统，其中采集到的数据包括来自转向控制器、制动控制器、发动机控制器以及变速器控制器中的至少一个的数据。
6.根据权利要求1所述的系统，其中第一车辆中的应急灯面向第一车辆的后部。
7.根据权利要求1所述的系统，其中计算机进一步编程为在基于至少一个确定的转向执行第一车辆中的应急灯的控制之前检测追赶开关的激活。
8.根据权利要求1所述的系统，其中第一车辆中的应急灯的控制是根据通过第一车辆中的控制器局域网(CAN)总线发送的通信提供的。
9.根据权利要求1所述的系统，其中第一车辆中的应急灯的控制是根据通过分立通信元件发送的通信提供的。
10.根据权利要求1所述的系统，其中计算机进一步编程为提供确定的转向的听觉指示。
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