[发明专利]集装箱地板系统

说明书

本申请是申请日为2009年2月27日、国家申请号为200980000020.6、名称为“集装箱地板系统”的中国专利申请的分案申请。

相关申请的交叉参考

本申请要求于2008年11月24日提交的美国专利申请No.12/276,665的权益或优先权。所述申请的公开内容在此通过引用合并进来。

技术领域

本发明涉及用于运输集装箱的地板系统，更具体地涉及需要使用更少木头的地板系统。

背景技术

地板系统可能是运输集装箱非常重要和昂贵的部件。运输集装箱中使用的地板可以用木头制成，如硬木，包括热带和亚洲硬木。硬木可以形成胶合板地板。地板可用钢的下覆地板支承。运输集装箱地板可能需要处理货物运输的严格要求，并可能需要耐用、能复原并且维护、维修和清洁成本低。

随着对用作运输集装箱地板的某些类型的木头，例如亚洲硬木的需求增大，可用的木头的数量和质量可能下降。这可能使得更难获得质量足够好的木头用作运输集装箱地板，这可能减少可生产的运输集装箱的数量，或者降低生产的集装箱的地板的质量。

在正常工作条件下，运输集装箱的地板应该持续集装箱的整个使用寿命。如果集装箱的地板过早损坏，则地板或者可能整个集装箱都需要更换。更换损坏的地板所需要的额外的木头可能对可用硬木的供给产生更大的需求。地板可能还要求满足标准，例如由国际标准组织、标准管理TIR和TCT认证设定的标准或在如国际集装箱安全公约的协议中出现的标准。

本发明实施方式的目的是提供用于运输集装箱的地板，它比当前使用的地板需要更少的木头，使得地板的维护和维修成本更低，同时仍然 使地板足够坚固以满足用于运输集装箱地板的各种标准和要求，包括支承某些最大载重而不损坏。

附图说明

参照附图考虑下面对实施方式的描述，将很容易认识和理解实施方式的效用。附图1至5示出了现有技术。附图6至14示出了本发明的实施方式。

附图1描绘了示例性标准地板的一部分的俯视图；

附图2a至2b描绘了示例性标准地板的一部分的侧视图和正视图；

附图3描绘了运输集装箱中的示例性标准地板的照片；

附图4描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的俯视图；

附图5a至5b描绘了带有鹅颈隧道的示例性标准地板的一部分的正视图和倾斜仰视图；

附图6描绘了示例性延展隧道地板的一部分的俯视图；

附图7a至7b描绘了示例性延展隧道地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；

附图8描绘了示例性延展隧道地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；

附图9描绘了带有示例性钢角承板的示例性前底轨道和门槛的侧视图和正视图；

附图10描绘了运输集装箱中的示例性延展隧道地板的照片；

附图11描绘了示例性欧米加地板的一部分的俯视图；

附图12a至12b描绘了示例性欧米加地板的一部分的正视图和倾斜俯视图；

附图13描绘了示例性欧米加地板的一部分的部分切除的倾斜俯视图；

附图14描绘了运输集装箱中的示例性欧米加地板的照片。

具体实施方式

为了描述的目的，大多数运输集装箱具有长度为大约20’至40’或更长和宽度为大约8’的长矩形地板。

本发明的各实施方式提供一种运输集装箱地板系统。在一个实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在第一内侧轨道上设置，第二木地板件沿长度方向靠在平行于第一内侧轨道定向的第二内侧轨道上设置，使得该第二内侧轨道不位于第一木地板件和第二木地板件之间，并且钢地板件放置在第一木地板件和第二木地板件之间的空间中。参见附图6。

在另一实施方式中，第一木地板件沿长度方向靠在集装箱的第一侧设置，并且第二木地板件沿长度方向靠在与集装箱的第一侧相对的集装箱的第二侧上设置。第一钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置，并且第二钢地板件沿长度方向与第一木地板件相邻放置。第三木地板件沿长度方向与第一钢地板件相邻放置，第四木地板件沿长度方向与第二钢地板件相邻放置，并且第三钢地板件放置在第三木地板件和第四木地板件之间。参见附图10。

现有技术