[发明专利]一种基于移动P2P的车联网热点资源管理方法

说明书

本发明提供一种基于移动P2P的车联网热点资源管理方法，本发明本发明把热点资源分成本地和网络热点资源两类，利用资源的热门度和优质度来判断资源是否热点资源，针对终端节点的行为和兴趣爱好等不同，对车联网的资源需求也会相应的有所区别的特色，结合在车联网中，车辆与路侧服务器的带宽资源紧张的现状，利用移动P2P技术，充分利用车辆之间充裕的带宽资源，缓解车辆与路侧服务器的带宽资源紧张的，提高终端节点的多媒体应用的实际体验效果。

技术领域

本发明涉及车联网资源管理领域，更具体地，涉及一种基于移动P2P的车联网热点资源管理方法。

背景技术

车联网中的海量智能交通数据,迫切需要寻求新的、高效的信息交互与信息处理方式。点对点技术(Peer-to-Peer,P2P)提供网络中节点信息交互的新方法,使节点获取数据的来源不再限于已有的几台服务器,每一个节点都能够获取数据和提供数据。P2P是Peer-to-Peer的简称，即对等网络技术，是依赖网络中参与者的计算能力和带宽，而不是像传统的C/S模式一样将依赖集中在较少的几台服务器上。主要应用在资源的协同上传与下载。移动P2P是Mobile Peer-to-Peer的简称，即移动对等技术，顾名思义，就是将P2P技术应用在移动终端上，是移动技术和P2P技术的融合。由于移动环境本身特殊性,如高度可变的连接状态、较短的网络连接时间、不稳定的网络环境,加上多种无线网络共存,以及运营商级的性能要求的特殊性质给移动P2P研究了带来新的挑战。

车联网环境下，由于终端节点的行为和兴趣爱好等不同，对车联网的资源需求也会相应的有所区别，所以不同资源在同一环境下的热门度不同，在车联网环境下，会导致有些资源被需求量很高，而有些资源需求量很低，而热点资源是需求量很高的资源，比如当前比较热门的歌曲、视频、广告等多媒体应用，而多媒体应用的效果决定用户的实际体验效果。然而，在车联网中，车辆与路侧服务器的带宽资源紧张，但是车辆与车辆之间的通信带宽资源充裕，但是如果采用传统的C/S模式进行下载，将对带宽和通信都是极大的考验，同时，下载的效率会大大降低，终端节点的实际体验效果也会极大的降低。

发明内容

本发明提供一种基于移动P2P的车联网热点资源管理方法，来实现充分利用车辆之间充裕的带宽资源，缓解车辆与路侧服务器的带宽资源紧张的，提高终端节点的多媒体应用的效果。

为了达到上述技术效果，本发明的技术方案如下：

一种基于移动P2P的车联网热点资源管理方法，其中移动P2P的车联网包括网络中心、部署于路侧单元RSU或者路侧云平台中的普通节点和部署于车载单元OBU中的终端节点，普通节点与网络中心有线连接，普通节点之间有线连接，终端节点之间以及终端节点与普通节点之间无线连接，包括以下步骤：

S1：通过网络中心获取网络热点资源，通过评估在普通节点范围内资源热门度M和优质度K进而获取本地热点资源，将网络热点资源和本地热点资源组合成热点资源；

S2：普通节点将本地拥有的资源信息列表共享给周围的普通节点，当任一普通节点接收到来自周围普通节点共享的资源信息列表时，该普通节点以叠加的方式整合已有的资源信息列表；

S3：在时间周期T内，任一普通节点向进入其覆盖范围的终端节点推送热点资源及其对应的IP地址信息，终端节点根据IP地址信息向该普通节点建立连接并下载资源。

进一步地，所述资源热门度M等于普通节点覆盖范围内的终端节点在时间周期T0内不重复的请求下载资源的次数N除以时间周期T，即M=N/T0。

进一步地，所述资源的优质度K通过该资源在资源信息列表中的完整性和拥有者的数量表示，该资源在任一普通节点的资源信息列表中的完整性越高或拥有该资源的普通节点的数量越多就表示该资源的优质度K越大。

进一步地，所述步骤S1中获取本地热点资源的过程如下：