[发明专利]一种提升CBTC抗干扰性能的空间部署评估系统和方法有效
| 申请号： | 201510116884.1 | 申请日： | 2015-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN104796909A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 李晓帆;罗群;宋起柱;王俊峰;张莎;陶洪波;刘晓勇 | 申请（专利权）人： | 深圳无线电检测技术研究院;国家无线电监测中心检测中心 |
| 主分类号： | H04W16/14 | 分类号： | H04W16/14;H04W16/18;H04W24/02 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提升 cbtc 抗干扰 性能 空间 部署 评估 系统 方法 | ||
1.一种提升CBTC抗干扰性能的空间部署评估系统，其特征在于，包括：
建模单元，用于建立CBTC系统的列车车厢和隧道模型；在车厢内部署若干发射机，用于模拟干扰源；确定接收机部署策略，并根据所述部署策略在相应平面上部署若干接收机，用于接收发射机发送的信号；
计算单元，用于根据接收机接收到的信号，计算所有发射机在每个接收机处的叠加接收功率。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括结果后处理单元，用于根据所述叠加接收功率绘制叠加接收功率的分布图。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述接收机用于模拟无线接入点，所述接收机平面包括隧道的顶部、底部和两侧；或者，所述接收机用于模拟车载移动天线，所述接收机平面包括列车首节车厢的前部、车厢的顶部和车厢的两侧。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，当对无线接入点进行空间部署评估时，接收机天线波束的最大辐射方向指向列车；当对车载天线进行空间部署评估时，接收机天线波束的最大辐射方向背向列车。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述发射机和接收机的工作频率为2.4GHz。
6.一种提升CBTC抗干扰性能的空间部署评估方法，其特征在于，包括：
建立CBTC系统的列车车厢和隧道模型；
在车厢内部署若干发射机，用于模拟干扰源；
确定接收机部署策略，并根据所述部署策略在相应平面上部署若干接收机，用于接收发射机发送的信号；
根据接收机接收到的信号，计算所有发射机在每个接收机处的叠加接收功率。
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括根据所有发射机在每个接收机处的叠加接收功率绘制叠加接收功率的分布图。
8.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述接收机用于模拟无线接入点，所述接收机平面包括隧道的顶部、底部和两侧；或者，所述接收机用于模拟车载移动天线，所述接收机平面包括列车首节车厢的前部、车厢的顶部和车厢的两侧。
9.如权利要求6所述的方法，其特征在于，当对无线接入点进行空间部署评估时，接收机天线波束的最大辐射方向指向列车；当对车载天线进行空间部署评估时，接收机天线波束的最大辐射方向背向列车。
10.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述发射机和接收机的工作频率为2.4GHz。
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