[发明专利]一种管线固定机构

说明书

技术领域

本发明涉及管线固定技术领域，尤其涉及一种管线固定机构。

背景技术

汽车中包括制动系统管路、燃油系统管路、冷却系统管路及电器系统线路等各种管线路，管线路是否能够可靠固定直接影响整车安全，随着车辆配置越来越高，各种管线的数量也随之变多，管线固定也成为车辆研发中一个重要问题。

参考图1，为目前车辆中管线固定的主要方式，其通过一个固定在车身1'上的L形支架2'来实现管线3'的固定，具体地，L形支架2'上开设有两组通孔，一组通孔用来固定管线3'，一般借助扎带4'固定，而另一组通孔用来与车身1'螺栓连接。这种固定方式管线路主要集中固定在车架上，车架空间有限，越来越多的管线路，使得固定出现困难，并且不方便管线路就近固定，大量管线路的布置繁琐；另外，需要在车架上开设固定孔，不同车型由于管线路数量等情况不同，固定孔的数量和位置不一样，造成车架通用性差，并且这种固定方式装配不变，不利于生产效率的提高。

因此，本领域技术人员需要设计更合理的线束固定方式，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种管线固定机构，便于管线固定在其附近的部件上，并对固定部件的形状具有较强的适应性，装配过程简单，生产效率较高。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种管线固定机构，包括支架、凸轮和适应块，所述支架上设有管线固定部，还设有一包覆角大于180°的第一凸轮槽；所述凸轮包括锁紧部，所述锁紧部的底端设有第一凸轮轴，顶端设有第二凸轮轴，所述第一凸轮轴可转动地安装在所述第一凸轮槽中；所述适应块上设有一包覆角大于180°的第二凸轮槽，可转动地安装在所述第二凸轮轴上，且所述适应块的顶端端面与所述支架的一侧形成卡接空间；螺栓依次穿过所述支架和所述锁紧部，并与螺母配合将所述支架和所述凸轮锁紧。

优选地，所述适应块的顶端端面为平面或弧形面，所述支架与所述适应块的顶端配合形成所述卡接空间的表面也为平面或弧形面。

优选地，所述适应块的顶端端面设有矩形凹槽，所述卡接空间为矩形通孔。

优选地，所述锁紧部上设有一包覆角大于180°的凹槽，且所述螺母为与所述凹槽配合的柱形螺母。

优选地，所述支架包括顶板、侧板和底板，且形成半包围结构的容置空间，所述凸轮和所述适应块置于所述容置空间内，且所述适应块的顶端与所述顶板形成所述卡接空间。

优选地，所述管线固定部为固定在所述支架上的安装板，且所述安装板上设有至少一组固定卡扣或扎带的固定孔。

优选地，所述管线固定部为管线固定槽结构。

优选地，所述螺栓远离所述螺母的端头设有把手。

优选地，所述螺栓远离所述螺母的端头设有夹紧部。

优选地，所述夹紧部包括垫块和夹紧把手，所述垫块套装在所述螺栓上，所述夹紧把手与所述螺栓通过安装销固定。

本发明提供了一种新型的管线固定机构，包括支架、凸轮和矩形的适应块，适应块与支架之间形成卡接空间，并通过螺栓与螺母配合将管线的固定部件卡接锁紧；由于凸轮可在支架的第一凸轮槽中转动，且适应块可绕凸轮上的第二凸轮轴转动，因此可通过改变凸轮或适应块的转动角度，调整卡接空间的大小和夹角，以便与不同厚度、不同角度的平板、楔形板、圆柱等多种形状的固定部件卡接固定，提高了该机构的使用环境，便于管线的就近固定，扩展了管线的固定空间，方便管线布置；另外采用卡接结构，装配工艺简单，生产效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中管线固定方式示意图；

图2为本发明第一实施例中管线固定机构的结构示意图；

图3为图2中管线固定机构的主视图；

图4为图2中管线固定机构的第一使用状态示意图；

图5为图2中管线固定机构的第二使用状态示意图；

图6为本发明第二实施例中管线固定机构的结构示意图；

图7为图2中凸轮的结构示意图；

图8为图2中支架的结构示意图；

图9为本发明第三实施例中支架的主视图；

图10为本发明第四实施例中管线固定机构的结构示意图；

图11为本发明第五实施例中管线固定机构的结构示意图；

图12为图11中夹紧部的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：