[发明专利]车载摄像头的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装于各种车型上的车载设备中的车载摄像头的制造方法。

背景技术

以往，使用了如下车载摄像头：通过对安装于车辆的摄像头拍摄的图像进行图像处理，提取出路面的行车线、前车、对向车、人物或路标。车载摄像头被应用于支援车辆的安全行驶的车载系统以及监视可疑者的侵入的监视系统。

近年来，车辆上搭载有雨传感器、照度传感器、毫米波或激光雷达传感器等各种各样的传感器。因此，要求将车载摄像头的安装空间变小。并且，需要车载摄像头不妨碍驾驶员的驾驶，即不遮挡驾驶员的视野、不向驾驶员施加压迫感等。其结果是，沿车辆的前玻璃安装车载摄像头。

并且，车载摄像头在安装于车辆上时，需要进行角度调整(光轴调整)(参照日本公开公报第2010-89745号公报)。在日本公开公报第2010-89745号公报中记载了光轴调整系统，所述光轴调整系统包括驱动单元和保持单元，所述驱动单元根据来自外部的操作驱动车载摄像头的姿势，所述保持单元在预定的位置保持该驱动单元。

然而，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的发明中，由于具有像驱动单元以及保持单元那样的角度调整机构，因此零件的数量增加，且结构变得复杂化。而且，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的发明中，需要调整角度调整机构的工时(角度调整工时)。其结果是，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的发明中，招致车载摄像头的高成本化。

发明内容

本发明的课题在于解决上述问题，提供一种能够通过简易的结构削减角度调整工时的车载摄像头的制造方法。

鉴于上述课题，本发明所涉及的车载摄像头的制造方法中，车载摄像头具有：外罩壳体，其包括板状的顶板部；摄像头主体部，其固定于所述外罩壳体；以及基板，其与所述摄像头主体部连接，所述车载摄像头以所述顶板部沿前玻璃的姿势安装于该前玻璃而使用。准备由一对或三个以上的模具单体构成的模具组，在组装时，所述模具组能够获得包括被一对内表面夹着的板状部位的内部空腔。以组装所述模具单体的状态形成所述内部空腔，将处于流动状态的原料注入所述空腔，使所述原料固化，分开组装状态的所述模具单体，并取出中间部件。对所述中间部件的表面中的至少所述顶板部的上表面进行涂装，并对涂装后的所述中间部件进行机械加工来获得外罩壳体。通过固定部件将所述摄像头主体部固定于所述外罩壳体，将所述基板与所述摄像头主体部连接。所述摄像头主体部包括镜头部，所述外罩壳体的所述顶板部包括向下方延伸的台座，所述摄像头主体部在表面包括作为平坦的面的摄像头平坦面。所述模具组的夹着所述内部空腔的板状部位的一对内表面为互不相同的所述模具单体的表面，所述一对内表面中的一方具有凹部。以所述一方的内表面为基准测量的所述凹部的深度比所述台座的高度高，所述机械加工切削所述中间部件的被涂装的表面的至少一部分。所述机械加工包括切削所述台座的末端而形成朝向预定的方位的平坦的面、即形成台座平坦面的加工。在所述摄像头主体部固定于所述外罩壳体的状态下，所述台座平坦面与所述摄像头平坦面接触。所述预定的方位是参照对象车体的所述前玻璃的倾斜角、所述镜头部的光轴相对于所述摄像头平坦面的相对方位、所述台座平坦面与所述顶板部的上表面的相对方位、所述车载摄像头安装于所述前玻璃的状态下的所述顶板与所述前玻璃表面的相对方位、所述摄像头主体部拍摄光景的拍摄方位以及该拍摄方位容许的公差而确定的。

本发明所涉及的车载摄像头的制造方法不需要有具有大角度调整幅度的光轴调整机构。因此，能够提供小型的车载摄像头。

附图说明

图1为示出了在本发明的实施方式中车载摄像头的整体结构的分解立体图。

图2为示出了在本发明的实施方式中车载摄像头的整体结构的分解侧视图。

图3为示出了在本发明的实施方式中车载摄像头的外观结构的立体图。

图4为示出了在本发明的实施方式中将车载摄像头安装到车辆的前玻璃的状态的示意图。

图5为图4的粗虚线部分的放大图。

图6A为示出了本发明的实施方式所涉及的壳体的内侧的立体图，图6B为图6A的粗虚线部分的放大图。

图7为示出了将摄像头主体部固定于图6A的台座的状态的立体图。

图8为示出了在本发明的实施方式中将车载摄像头安装于前玻璃直立车型的状态的说明图。

图9为示出了在本发明的实施方式中将车载摄像头安装于前玻璃倾斜车型的状态的说明图。