[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机。

背景技术

日本未审专利申请公开No.2010-48099公开了一种叶片式压缩机，其中，壳体的内部通过设置在壳体中的侧板分隔成压缩机构区和排出压力区，已在压缩机构中压缩的制冷剂气体被排出到该排出压力区中。在排出压力区中设置有油分离器，该油分离器将润滑油与从压缩机构排出的制冷剂气体离心地分离。油分离器和侧板为压缩机的单独零件并且油分离器附接至侧板。在油分离器内具有油分离室，分离的润滑油滴入该油分离室中。压缩机构和油分离器(精确地说，为油分离器的油分离室)通过排出通道彼此连接。更具体地，排出通道的一部分形成在侧板中并且排出通道的剩余部分形成在油分离器的壳体中。从压缩机构排出的制冷剂气体通过排出通道被排出到油分离室中。

为了将油分离器中的润滑油与制冷剂气体有效地分离，制冷剂气体需要沿最佳的方向且以对油分离而言的最佳的流动速度被排出到油分离室中。根据以上出版物中公开的压缩机的结构，侧板和油分离器是单独零件，并且因此，排出通道的设计相对自由地进行。具体地，排出通道可以形成为使得制冷剂气体沿期望的方向且以允许油分离器中的润滑油与制冷剂气体有效分离的期望的流动速度排出到油分离室中。

然而，以上出版物的压缩机的一些问题在于，例如，单独地制造侧板和油分离器需要增加的制造成本以及因复杂的结构导致的增大的压缩机尺寸。为了解决增加的制造成本和增大的压缩机尺寸的这些问题，已提出了通过在侧板中形成油分离器而将侧板和油分离器一体化。然而，侧板和油分离器的这种一体化带来了与排出通道的设计相关联的问题，从而使得难以使制冷剂气体能够沿期望的方向且以期望的流动速度流入油分离室中。因此，可能会降低油分离器的油分离效率以及由此降低压缩机的性能。

本发明涉及一种压缩机，其中，侧板和油分离器一体成形并且防止了压缩机的油分离器的油分离效率的降低。

发明内容

本说明书中公开的压缩机包括壳体、设置在壳体中的压缩机构、油分离缸以及侧板。油分离缸离心地分离从压缩机构排出的制冷剂气体中所包含的润滑油。侧板将壳体的内部分隔成其中设置有压缩机构的第一空间和其中积聚有润滑油的第二空间。在侧板内具有容纳空间和排出通道。油分离缸容纳在容纳空间中。排出通道提供第一空间与容纳空间之间的连通。在容纳空间中设置有导引缸并且该导引缸具有穿过导引缸的连通孔。连通孔提供导引缸的内侧与外侧之间的连通。油分离缸设置在导引缸的内侧上。排出通道与导引缸的外侧上的连通孔连通。从排出通道排出的制冷剂气体的流动方向在制冷剂气体流动通过连通孔时改变为指定方向。

将在用于执行本发明和实施方式的模式中对本说明书中公开的技术的细节和进一步改进进行具体描述。

根据结合附图做出的以下描述，本发明的其它方面和优点将变得明显，所述附图以示例方式图示本发明的原理。

附图说明

本发明的被认为新颖的特征在所附权利要求中特别说明。参照实施方式的以下描述连同附图可以最佳地理解本发明连同本发明的目的和优点，在附图中：

图1为根据本发明的实施方式的叶片式压缩机的纵向截面图；

图2为沿着图1中的线II-II截取的压缩机的横截面图，该图示出了压缩机的压缩机构的内部；

图3为导引缸的立体图；

图4为沿着图1中的线IV-IV截取的压缩机的示意横截面图，该图示出了排出通道、槽以及导引缸之间的位置关系；

图5为沿着图1中的线V-V截取的横截面图，该图示出了排出通道和油通道；以及

图6为具有导引缸的油分离缸的横截面图，该导引缸与油分离缸一体成形以形成改型的油分离器。

具体实施方式

下面将描述待说明的每个实施方式的主要特征。应当指出的是，下文所描述的技术元件是分离的和独立的并且在单独使用或组合使用时实现技术意义，并且这种组合在应用时不构成对权利要求的范围的限制。