[发明专利]一种伺服钻孔攻牙动力头结构在审

专利信息
申请号: 201510100627.9 申请日: 2015-03-06
公开(公告)号: CN104669029A 公开(公告)日: 2015-06-03
发明(设计)人: 夏先平 申请(专利权)人: 夏先平
主分类号: B23Q5/10 分类号: B23Q5/10;B23Q5/28;B23P23/02
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 肖平安
地址: 523000 广东省东莞市樟木*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 伺服 钻孔 动力 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及钻孔攻牙机技术领域,尤其涉一种钻孔攻牙动力头结构。

背景技术

作为机械加工中较为常见的两种加工工序,钻孔加工、攻牙加工在机械加工过程中非常的常见;其中,钻孔加工主要通过钻孔机来实现,攻牙加工主要通过攻牙机来实现。

在内螺纹孔加工过程中,需先进行钻孔加工,而后再进行攻牙加工;现有技术一般通过两个相互独立的钻孔机、攻牙机来完成内螺纹孔加工,工作效率低以及加工精度低。

为克服上述加工方式所存在的缺陷,钻孔攻牙一体机应运而生,即钻孔加工一体机能够实现一台机完成内螺纹孔加工,工作效率高且加工精度高。然而,对于现有的钻孔攻牙机而言,其普遍存在设计不合理、稳定可靠性较差的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种伺服钻孔攻牙动力头结构,该伺服钻孔攻牙动力头结构设计合理、稳定可靠性好。

为达到上述目的,本发明通过以下技术方案来实现。

一种伺服钻孔攻牙动力头结构,包括有第一传动盒以及螺装于第一传动盒下端部的第二传动盒,第一传动盒内可相对转动地嵌装有第一主动同步带轮以及与第一主动同步带轮平行间隔布置的第一从动同步带轮,第一主动同步带轮与第一从动同步带轮之间绕装有第一传动同步带,第一传动盒对应第一主动同步带轮装设有主轴驱动电机,主轴驱动电机的动力输出轴与第一主动同步带轮连接;

第二传动盒内可相对转动地嵌装有第二主动同步带轮以及与第二主动同步带轮平行间隔布置的第二从动同步带轮,第二主动同步带轮与第二从动同步带轮之间绕装有第二传动同步带,第二传动盒对应第二主动同步带轮装设有深度控制伺服电机,深度控制伺服电机的动力输出轴与第二主动同步带轮连接;

第二传动盒的下端部装设有固定支撑座,固定支撑座可相对转动地装设有呈竖向布置的活动主轴,活动主轴的上端部穿过第二传动盒并与第一从动同步带轮连接,活动主轴的下端部延伸至固定支撑座的下端侧,固定支撑座可相对上下活动地装设有套装于活动主轴外围的活动套管,活动套管的下端部也延伸至固定支撑座的下端侧,固定支撑座于活动套管的旁侧可相对转动地装设有呈竖向布置的驱动丝杆,驱动丝杆的上端部与第二从动同步带轮连接,驱动丝杆与活动套管之间装设有中间连接块,活动套管套卡于中间连接块,中间连接块对应驱动丝杆装设有丝杆螺母,丝杆螺母与驱动丝杆相配合;

活动主轴下端部的外围于活动套管的下端侧套装有深度控制套管,深度控制套管的上端部与活动套管的下端部螺接,深度控制套管的下端部螺装有限位控制块,活动主轴的下端部穿过限位控制块并延伸至限位控制块的下端侧。

其中,所述固定支撑座于所述驱动丝杆与所述活动套管之间装设有呈竖向布置的导柱,所述中间连接块对应导柱装设有导套,导柱与导套相配合。

其中,所述固定支撑座的下端侧于所述深度控制套管的外围套装有保护套管,保护套管的上端部与固定支撑座的下端部螺接,保护套管的下端部螺装有套管端盖,深度控制套管的下端部穿过套管端盖并延伸至套管端盖的下端侧。

本发明的有益效果为:本发明所述的一种伺服钻孔攻牙动力头结构,其包括第一、二传动盒,第一传动盒内嵌装第一主动同步带轮、第一从动同步带轮、第一传动同步带,第一主动同步带轮通过主轴驱动电机进行驱动,第二传动盒内嵌装第二主动同步带轮、第二从动同步带轮、第二传动同步带,第二主动同步带轮通过深度控制伺服电机进行驱动;第二传动盒下端部装设固定支撑座,固定支撑座装设活动主轴、驱动丝杆,活动主轴上端部与第一从动同步带轮连接,活动主轴外围套装活动套管,驱动丝杆上端部与第二从动同步带轮连接,驱动丝杆与活动套管之间装设中间连接块,驱动丝杆与中间连接块的丝杆螺母相配合;活动主轴下端部外围套装深度控制套管,深度控制套管上端部与活动套管下端部螺接,深度控制套管下端部螺装限位控制块。通过上述结构设计,本发明能够有效地控制钻孔、攻牙深度,设计新颖、结构合理、稳定可靠性好。

附图说明

下面利用附图来对本发明进行进一步的说明,但是附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明另一视角的结构示意图。

图3为本发明的剖面示意图。

图4为本发明的局部剖面示意图。

图5为本发明的局部结构示意图。

在图1中包括有:

1——第一传动盒 11——第一主动同步带轮

12——第一从动同步带轮 2——第二传动盒

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