[发明专利]一种新型红外线智能遥控的飞机模型

说明书

技术领域

本发明创造属于航空模型领域，具体涉及一种新型红外线智能遥控的飞机模型。

背景技术

 从人类诞生以来，一直都有一个梦，梦想着能像鸟儿一样飞翔。人类为此伤透了脑筋：为什么鸟儿有翅膀就能飞上天空，人类却不能。为此，我们的祖先制作出了种类繁多的风筝、竹晴蜒、孔明灯和木鸟模型。它们在飞机发明的过程中起了重要的作用。经过一代又一代人的努力。人类终于梦想成真了。1903年,美国莱特兄弟(哥哥威尔伯,弟弟奥维尔)利用汽油发动机制造的“飞行者”号在美国基蒂霍克成功进行了历史上第一次机械动力飞行，12秒钟飞行了36米。此后在第一次世界大战中，飞机的性能得到迅速改善。1927年，美国飞行员林白曾驾驶“圣路易精神号”成功飞越纽约和巴黎之间的大西洋，连续飞行5809公里，飞行时间为33小时50分钟，航空模型的制作需要运用许多的科学知识，通过模型的制作，可以启发人们运用所学知识勇于实践，培养动手能力和创造能力。但是，我国在航空同工业发达的国家相比，还有不少差距，现有飞机模型大多感应灵敏度不足，红外线遥控装置经常在飞机模型飞行过程中失灵，造成飞机模型坠落。

发明内容

本发明创造的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型红外线智能遥控的飞机模型。

本发明创造通过以下技术方案来实现上述目的。

一种新型红外线智能遥控的飞机模型，包括飞机底座、闭合仓、流体滑杆、动力发射器，所述飞机底座上方设置有天线，所述天线上方设置有内部感应装置，所述内部感应装置设置在所述天线与所述闭合仓之间，所述闭合仓下方设置有三角摇臂，所述三角摇臂设置在所述流体滑杆上方，所述流体滑杆上方设置有螺旋平衡装置，所述螺旋平衡装置与尾翼中轴线处在同一直线上，所述尾翼下方设置有气流感应器，所述动力发射器上方设置有机翼，所述动力发射器下方设置有变压器，所述变压器下方设置有起落架固定装置。

上述结构中，遥控器发出指令后，所述内部感应装置传递信号至所述三角摇臂，产生大量动能，所述动力发射器利用大量动能并借助所述尾翼改变周围气流，进行起飞。

为了进一步提高其智能遥控飞行能力，所述飞机底座与所述内部感应装置之间相连接，所述天线与所述内部感应装置之间相连接。

为了进一步提高其智能遥控飞行能力，所述内部感应装置与三角摇臂之间相连接，所述流体滑杆与所述螺旋平衡装置之间相连接。

为了进一步提高其智能遥控飞行能力，所述尾翼安装在所述流体滑杆上方，所述尾翼外侧设置有助力器。

为了进一步提高其智能遥控飞行能力，所述动力发射器与所述机翼之间使用导线连接，所述变压器与所述起落架固定装置之间使用导线连接。

 本发明创造的有益效果在于：结构简单，设计思路新颖，其飞行过程顺畅，机体具有速度可调功能，能够根据气流变化进行实时速度调整，红外线操控灵敏，感应距离远。

附图说明

图1是本发明创造所述一种新型红外线智能遥控的飞机模型的主视图。

 根据附图：1、飞机底座；2、天线；3、内部感应装置；4、闭合仓；5、三角摇臂；6、流体滑杆；7、螺旋平衡装置；8、尾翼；9、气流感应器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造作进一步说明。

如图1所示，一种新型红外线智能遥控的飞机模型，包括飞机底座1、闭合仓4、流体滑杆6、动力发射器，所述飞机底座1上方设置有天线2，可以接受信号，所述天线2上方设置有内部感应装置3，可以感应遥控器发出的指令，所述内部感应装置3设置在所述天线2与所述闭合仓4之间，可以进行自动操作，所述闭合仓4下方设置有三角摇臂5，可以加大动力，所述三角摇臂5设置在所述流体滑杆6上方，可以根据气流来调整速度，所述流体滑杆6上方设置有螺旋平衡装置7，可以调节平衡，所述螺旋平衡装置7与尾翼8中轴线处在同一直线上，可以增大飞行动力，所述尾翼8下方设置有气流感应器9，可以感应气流，所述动力发射器上方设置有机翼，可以改变飞行速度，所述动力发射器下方设置有变压器，可以调整内部压力，所述变压器下方设置有起落架固定装置，可以进行飞机模型的起落。

上述结构中，遥控器发出指令后，内部感应装置3传递信号至三角摇臂5，产生大量动能，动力发射器利用大量动能并借助尾翼8改变周围气流，进行起飞。

为了进一步提高其智能遥控飞行能力，所述飞机底座1与所述内部感应装置3之间相连接，可以内部进行感应，所述天线2与所述内部感应装置3之间相连接，可以接受信号，所述内部感应装置3与三角摇臂5之间相连接，可以增加内部动力，所述流体滑杆6与所述螺旋平衡装置7之间相连接，可以调节平衡，所述尾翼8安装在所述流体滑杆6上方，可以感应气流变化，所述尾翼8外侧设置有助力器，可以进行助力，所述动力发射器与所述机翼之间使用导线连接，可以进行智能滑行，所述变压器与所述起落架固定装置之间使用导线连接，可以进行飞机模型的起落。