[发明专利]轨枕运送小车无效
| 申请号: | 201510099362.5 | 申请日: | 2015-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN104692020A | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
| 发明(设计)人: | 林明干;黎普祝;黄星刚;陈绍安;韦中高 | 申请(专利权)人: | 广西三维铁路轨道制造有限公司 |
| 主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李珊 |
| 地址: | 530409 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨枕 运送 小车 | ||
技术领域
本发明涉及轨枕生产设备技术领域,具体是一种轨枕运送小车。
背景技术
目前,轨枕大都使用钢筋混凝土轨枕,钢筋混凝土轨枕的生产已经实现自动化,生产时,生产线上的轨枕成品需要从成品轨道上运送到成品库内堆放,在这个过程中,由于生产线自动化和轨枕运送到成品库的速度不对等,导致生产线上生产出来的轨枕必须先吊至一个平台上,待运送小车到达后再吊至小车上,这样就需要两次吊装,导致运送速度下降,运送的效率降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种能加快轨枕运送速度,提高运送效率的轨枕运送小车。
本发明所采用的技术方案是:提供一种轨枕运送小车,包括车座和车轮,所述的车座上设有装载台和驱动装载台上下升降的升降机构,所述的升降机构包括液压缸、转轴和偏心轮, 所述的液压缸的缸体设在车座上,液压缸的推杆和转轴铰接,所述的转轴的两端通过固定支座转动连接在车座上,所述的偏心轮设于转轴上,偏心轮上端抵于装载台的下表面。作为优选,所述的偏心轮为两个,两个偏心轮间连接有连杆。
采用以上结构后,本发明轨枕运送小车在使用时,可通过液压缸推杆的伸缩驱动转轴转动进而带动偏心轮转动,从而使装载台上下升降,使得预先吊至平台上的轨枕上升离开平台,再驱动运送小车运走即可,本发明可以避免将平台上的轨枕吊至小车上的步骤,使得运送小车运送时即来即可运走轨枕,大大减少了吊装时间,加快了轨枕的运送速度,提高了运送效率。
作为优选,所述的转轴为两根,两根转轴平行设于车座上,转轴两端通过固定支座转动连接在车座上,两根转轴间通过驱动连杆铰接,设置两根转轴,一个液压缸通过驱动连杆驱动,不仅使装载台升降更为平稳,也提高了设备的运用效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中,1、车座,2、液压缸,3、偏心轮,4、装载台,5、驱动连杆,6、固定支座,7、车轮,8、转轴。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明做详细的说明。
如图1、图2所示,本发明轨枕运送小车,包括车座1和设在车座1下方的车轮7,车座1上设有装载台4和驱动装载台4上下升降的升降机构,升降机构包括液压缸2、转轴8和偏心轮3,液压缸2的缸体设在车座1上,液压缸2的推杆和转轴8铰接,转轴8的两端通过固定支座6转动连接在车座1上,偏心轮3设于转轴8上,偏心轮3上端抵于装载台4的下表面。
本发明在具体实施时,装载台4为两个,分别设置在车座1的两边缘上,转轴8为两根,两根转轴8平行设于车座1上,转轴8两端通过固定支座6转动连接在车座1上,固定支座6内安装有滚动轴承,每一转轴8两端均设有两个固定支座6,偏心轮3设于两个固定支座6之间的转轴8上,和转轴8固定连接,两根转轴8间通过驱动连杆5铰接。
本发明在具体工作时,从生产线上吊下轨枕的平台略高于运送小车,当运送小车到达平台处时,液压缸2的推杆驱动转轴8转动,进而带动转轴8上的偏心轮3转动,从而使装载台4上升,装载台4带动平台上的轨枕上升离开平台,此时再驱动运送小车运走即可,在两根转轴8连接有驱动连杆5,液压缸2动作同时驱动两根转轴8转动,本发明可以避免将平台上的轨枕吊至小车的步骤,使得运送小车运送时即来即走,大大减少了吊装时间,加快了轨枕的运送速度,提高了运送效率。
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