[发明专利]电动车辆驱动系统内的电容器预充电以及电容/电阻测量

权利要求书

1.一种用于带有直流电源的电动车辆的电驱动系统，包括：

接触器，其具有适用于连接到直流电源的输入以及具有输出，其中接触器选择性地在断开状态和闭合状态之间转换；

链路电容器；

耦接到接触器输出和链路电容器的主总线；

预充电电路，其适用于耦接到直流电源和链路电容器之间，其中预充电电路包括受控电流源，在接触器处于断开状态的情况下选择性地激活该受控电流源，以在接触器转换到闭合状态之前使链路电容器以受控电流充电到预设电压。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其中预充电电路包括：

电感器；

晶体管开关，其与电感器串联，用于选择性地将电感器连接到直流电源；以及

用于驱动晶体管开关的控制电路，以便在链路电容器预充电中电感器提供基本恒定的电流。

3.根据权利要求2所述的驱动系统，其中控制电路包括：

测量电感器电流的电流传感器；以及

触发器，其当所测的电感器电流低于第一阈值时开启晶体管开关，并且当所测的电感器电流高于第二阈值时关闭晶体管开关，其中第二阈值高于第一阈值。

4.根据权利要求1所述的驱动系统，进一步包括：

测量链路电容器两端链路电压的电压传感器；以及

控制电路，其通过启动预充电电路、监测所测的链路电压来启动链路电容器的预充电，并且当所测链路电压高于电压阈值时，通过停用预充电电路而结束预充电。

5.根据权利要求4所述的驱动系统，其中控制电路响应预充电消耗的时间以及所测链路电压的斜率而确定链路电容器的电容。

6.根据权利要求5所述的驱动系统，其中斜率包括对应消耗时间开始时所测量的链路电压和对应消耗时间结束时所测量的链路电压之间的差值。

7.根据权利要求5所述的驱动系统，其中受控电流是恒定电流，并且其中控制电路根据恒定电流除以斜率来确定电容。

8.根据权利要求4所述的驱动系统，其中受控电流是恒定电流，并且其中控制电路响应预充电消耗时间、测量的链路电压的斜率以及恒定电流来确定与链路电容器并联的电阻。