[发明专利]刹车助力安全辅助系统

权利要求书

1.一种刹车助力安全辅助系统，包括：

真空蓄压器，其上设有一压力传感器，该压力传感器与车辆的ECU相连，用于采集所述真空蓄压器内的负压信号并传递至所述ECU；

真空蓄压控制装置，连接于车辆的发动机与所述真空蓄压器之间，且与所述ECU连接，用于当所述真空蓄压器内的负压低于一预设值时，通过发动机对所述真空蓄压器吸气以增加所述真空蓄压器内的负压；

常闭电磁阀，接于所述真空蓄压器与车辆的刹车助力泵之间，并与所述ECU连接，用于当所述发动机转速为零时，受所述ECU的控制而打开以使所述真空蓄压器内的真空气体能够进入所述刹车助力泵；所述真空蓄压控制装置的一侧通过第一及第二管道与所述发动机连接，另一侧通过第三管道与所述真空蓄压器相连，在所述第三管道上设有一单向阀，所述单向阀用于使真空蓄压器内的气体单向流向所述发动机内；所述刹车助力泵通过一第四管道与所述真空蓄压器相连，所述常闭电磁阀设于所述第四管道上；还包括一第五管道，所述第五管道连接于所述真空蓄压控制装置与所述刹车助力泵之间，以当车辆处于发动机熄火的行车状态时，刹车助力泵能够通过第五管道使用真空蓄压器内部的真空气体以使车辆能够正常制动；所述真空蓄压控制装置包括一阀芯以及设于所述阀芯两端的第一及第二阀体，所述第一及第二阀体均于所述ECU相连；

当车辆的车速不等于零、发动机转速不为零，并且TPS为怠速信号且无制动信号时，所述ECU通过所述压力传感器检测到所述真空蓄压器内的负压低于上述预设值时，所述ECU控制所述第一阀体对所述阀芯产生吸力时，所述阀芯朝所述第一阀体的方向移动以使发动机与所述真空蓄压器连通；

若车辆处于正常行车状态时，则所述ECU控制所述第二阀体对所述阀芯产生吸力时，所述阀芯朝所述第二阀体的方向移动以使所述发动机与所述刹车助力泵连通；

当所述发动机转速为零时，则第一及第第二阀体对所述阀芯均不产生吸力，所述阀芯回位，使所述发动机与所述真空蓄压器以及刹车助力泵均不连通。

2.如权利要求1所述的刹车助力安全辅助系统，其特征在于：所述阀芯包括壳体以及设于所述壳体内的阀芯本体，所述第一及第二阀体分别设于所述壳体的上、下两端，所述第一及第二管道的一端连接于所述壳体的一侧，另一端连接于发动机，所述第三管道的一端连接于所述壳体的另一侧，所述第三管道的另一端连接于所述真空蓄压器，所述第五管道的一端连接于所述壳体的另一侧，所述第五管道的另一端连接于所述刹车助力泵；

所述阀芯本体包括竖向排列的第一及第二横芯以及竖直的穿设在第一及第二横芯上的竖芯，当第一及第二阀体未对所述阀芯产生吸力时，两横芯的一侧分别堵住第一及第二管道；当所述第一阀体对所述阀芯产生吸力时，所述阀芯本体向上移动以使第一及第二管道呈未堵塞状态，位于第一横芯下方的第二横芯堵住第五管道以使第一及第三管道连通；当所述第二阀体对所述阀芯产生吸力时，所述阀芯本体向下移，第一横芯堵住所述第三管道，使第二及第五管道连通。

3.如权利要求1或2所述的安全辅助系统，其特征在于：还包括第六及第七管道，所述第六及第七管分别与所述第一及第二管道并列设置，并且第六及第七管道分别位于所述第一管道之上、第二管道之下。