[发明专利]用于变速器的换挡互锁器

说明书

描述了一种用于变速器的换挡互锁器。换挡轨道可以包括容纳至少一个互锁构件的互锁通道。安装至所述换挡轨道的第一和第二齿轮接合装置可以分别包括第一和第二互锁凹口。当所述第一或第二齿轮接合装置分别位于空挡时，所述互锁构件可以延伸到所述第一或第二互锁凹口内。在两个齿轮接合装置都为位于空挡的情况下，当第一(或第二)齿轮接合装置移动以与齿轮接合时，所述互锁构件可以被从第一(或第二凹口)推出而进入所述第二(或第一)凹口内，所述互锁构件由此防止所述第二(或第一)齿轮接合装置从空挡移动出来。

技术领域

该公开内容涉及车辆或其他变速器中的齿轮之间的换挡，所述换挡包括通过互锁机构防止与多个齿轮的接合。

背景技术

在各种车载和非车载平台中，诸如发动机之类的动力源可以向变速器提供动力。操作员、自动系统或另外的机构可以在变速器内选择具体齿轮比，以便将来自动力源的动力转换成用于平台的具体操作的合适转矩或速度。例如，可以使用换挡拨叉或者其他齿轮接合装置接合具体齿轮，该具体齿轮可以提供用于通过变速器传递动力的具体齿轮比。

在某些实施方式中，用于各种齿轮比的各种齿轮可以沿着变速器内的单个轴定位。这可能是有用的，例如，以便使对于具有具体一组齿轮的给定变速器来说所需的空间最小。在该构造以及其他构造中，操作员(或其他机构)有时可能偶然地一次接合(或试图接合)多于一个的齿轮。因为这可能增加潜在磨损或其他损坏或者其他不期望的影响，所以可能有用的是提供一种能防止在一个齿轮仍然接合时选择(企图选择)另一个齿轮的机构。

发明内容

公开了一种用于防止两个或更多个齿轮接合装置与不同齿轮同时接合的换挡互锁器。

根据本公开内容的一个方面，提供了一种变速器，所述变速器被构造成在空挡、第一齿轮和第二齿轮之间换挡。一种用于所述变速器的换挡互锁组件可以包括换挡轨道，该换挡轨道具有延伸穿过该换挡轨道的至少一个互锁通道。第一齿轮接合装置和第二齿轮接合装置可以安装至所述换挡轨道，并且可以沿着所述换挡轨道移动以分别与所述第一齿轮和所述第二齿轮接合。所述第一齿轮接合装置和所述第二齿轮接合装置可以分别包括分别具有第一凹口和第二凹口的第一互锁部分和第二互锁部分。

至少部分地容纳在所述至少一个互锁通道内的互锁构件可以在所述第一齿轮接合装置或所述第二齿轮接合装置分别位于空挡时延伸到所述第一凹口或所述第二凹口内。当所述第一齿轮接合装置沿着所述换挡轨道从空挡移动以与所述第一齿轮接合时，所述第一互锁部分可以将所述互锁构件从所述第一凹口推出并进入到所述第二凹口内，由此防止所述第二齿轮接合装置从空挡移动出来。当所述第二齿轮接合装置沿着所述换挡轨道从空挡移动以与所述第二齿轮接合时，所述第二互锁部分可以将所述互锁构件从所述第二凹口推出并进入到所述第一凹口内，由此防止所述第一齿轮接合装置从空挡移动出来。

在某些实施方式中，当所述第一齿轮接合装置从与所述第一齿轮的接合移动到空档时，所述第一凹口可以与所述至少一个互锁通道再次对准，所述互锁构件由此被允许移动到所述第一凹口内并且从所述第二凹口移动出来。当所述第二齿轮接合装置从与所述第二齿轮的接合移动到空挡时，所述第二凹口可以与所述至少一个互锁通道再次对准，所述互锁构件由此被允许移动到所述第二凹口内并且从所述第一凹口移动出来。

在某些实施方式中，所述互锁构件的第一端部或第二端部可以被分别偏压向所述第一齿轮接合装置或所述第二齿轮接合装置。所述互锁构件可以包括销或球形互锁构件。所述至少一个互锁通道可以包括延伸穿过所述换挡轨道的中心线的圆柱形通道。

在某些实施方式中，所述第一齿轮接合装置和第二齿轮接合装置可以包括以可滑动的方式附装至所述换挡轨道的第一换挡拨叉和第二换挡拨叉。所述第一互锁部分或第二互锁部分可以包括部分地围绕所述换挡轨道的部分圆柱体，诸如半圆柱体。所述第一互锁部分和第二互锁部分可以沿着所述换挡轨道至少部分地彼此重叠。

在所附附图和下面的描述中阐述一个或多个实施方式的细节。其他特征和优点将从该描述、附图和权利要求书变得清楚。