[发明专利]圆锥滚子轴承

说明书

本发明涉及一种前轴承(圆锥滚子轴承)，具有内圈、外圈、多个圆锥滚子、及保持器，其中，润滑油保持构件具有：圆筒部，具有从外圈大径侧端面到保持器端部为止的圆筒部的轴向长度(轴长)，且能够承受用于将外圈压入的按压力；嵌合爪，与圆筒部的一端相连，从与外圈大径侧端面进行面接触的抵接面沿轴向突出而与在外圈的外周面设置的卡合槽部嵌合；及突起，从圆筒部的内周面向径向内方突出。

在2014年3月3日提交的日本专利申请2014-040356的公开内容所包含的说明书、附图和摘要的全部内容援引于此作为参考。

技术领域

本发明涉及一种圆锥滚子轴承。

背景技术

以往，已知一种圆锥滚子轴承，其具有内圈、外圈、多个圆锥滚子、及保持器。在内圈的外周面形成有圆锥面状的内圈滚道面。外圈在内圈的外周配置在同一中心线上，且在外圈的内周面形成有圆锥面状的外圈滚道面。圆锥滚子以能够滚动的方式配置在内圈滚道面与外圈滚道面之间的环状空间内。保持器具有保持多个圆锥滚子的多个兜孔。这样的圆锥滚子轴承用于例如对内装于机动车的变速器、差动装置等齿轮机构中的轴进行支承。

上述圆锥滚子轴承内的润滑油的流通通过被称为圆锥滚子轴承的泵作用的油的引入现象来进行。即，向圆锥滚子轴承内流入的润滑油通过与圆锥滚子的自转及公转的旋转相伴的离心力，从圆锥滚子轴承的内圈滚道面的小径端部侧即小凸缘部侧流入，从大径端部侧即大凸缘部侧排出，由此进行流通。该泵作用与轴承转速成比例地增大。因此，在变速器内的轴承转速大的情况下，泵作用过强，无法使润滑油充分遍及轴承等构成部件。而且，在差动装置中，通过作为其构成部件的差动齿圈的旋转而使积存于积油处的润滑油溅起而飞散，进行圆锥滚子轴承的润滑。然而，在发动机的起动时等旋转初期，差动齿圈的溅起作用不充分而可能成为润滑不足的状况。在此，圆锥滚子轴承中的圆锥滚子的圆锥面由于内圈滚道面之间为滚动接触，因此不易发生由于滑动摩擦而温度上升的情况，不易发生烧结。另一方面，圆锥滚子的大径侧端面与在内圈滚道面的大径侧端部向径向外方侧突出的大凸缘部之间成为滑动接触，因此上述滑动接触的部位在润滑不足下使用时，可能由于与滑动摩擦相伴的温度上升而发生烧结。

在此，已知有如下技术：在相对于内圈的大凸缘部侧的外圈的端部(外圈的外圈滚道面的大径侧的外圈端面)上经由弹性体以能够开闭的方式安装有环状引导构件，该环状引导构件将通过保持器的兜孔而向外圈内周面(外圈滚道面)流动的润滑油朝着内圈的大凸缘外周面进行引导(日本特开2008-232255号公报)。

另外，已知有如下的轴承：将外圈端面中的、相对于内圈的大凸缘部侧的外圈的端部(外圈的外圈滚道面的大径侧的外圈端面)呈薄壁状地形成得较长，在其内周面嵌入截面L字状的圆环状的构件，由此设置润滑油的积存部(日本特开2008-57791号公报)。

然而，日本特开2008-232255号公报的技术由于具有环状引导构件和弹性体等多个结构，因此难以实现部件成本的降低。而且，圆锥滚子轴承的组装采用的是在将外圈预先向壳体压入而嵌入的状态下将内圈、保持器、圆锥滚子的三位一体的预组装状态的结构向外圈的外圈滚道嵌入的工序。因此，上述环状引导构件及弹性体的结构在以圆锥滚子轴承安装于壳体的状态进行装配时，安装作业性上存在课题。

另一方面，日本特开2008-57791号公报的圆锥滚子轴承由于外圈的端部形成为薄壁而热处理的变形等引起的加工性下降。而且，向外圈的端部嵌入的圆环状的构件在将外圈向壳体压入时，与外圈一起从轴向被按压，因此有可能由于上述按压力而压坏。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种圆锥滚子轴承，在外圈的外圈滚道面的大径侧的外圈端面具有润滑油的保持结构，该润滑油的保持结构可实现部件个数的减少、安装作业性的提高、外圈的加工性的下降的抑制。