[发明专利]电动汽车电池组与高压系统匹配方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车电池组与高压系统匹配方法。

背景技术

电动汽车，是指以车载动力电池所储存的能源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，由于其对环境污染远远小于传统燃油汽车，前景被广泛看好，被认为是倡导低碳经济的有力之举。但是，由于电动汽车有着的动力电池续航里程短、电力能源补给时间长等缺陷，导致电动汽车发展受到制约。

为解决电动汽车能源补给时间长的问题,现有技术中出现了为电动汽车更换动力电池的方案，通过动力电池快速更换可以有效解决能源快速补给问题，但是，由于车辆是一种个性化消费产品，各厂商所生产的电动汽车的轮距、轴距以及车辆高压系统电压等级均不相同，因此，不同标准的动力电池不能与不同型号的电动汽车实现匹配，使得为电动汽车跟换动力电池的方案出现瓶颈。

现有技术中提出谱系标准化动力电池，其根据车辆的轮距轴距进行划分，通过4种谱系标准化的电池解决电动汽车动力电池箱谱系标准化的问题。但是，由于目前各家车厂设计电动汽车所选择的高压系统电压等级是各不相同的，在同一标准化的电池箱所装配能量相同或相近的情况下可能会出现电压等级的偏差，这种谱系标准化的电池在结构上可以实现与电动汽车的通用，但是其电池的电压等级并不能与车辆高压系统电压等级相匹配，这样就限制了整车厂对于车辆高压系统电压等级的选择。因此，如何设计一种具有统一标准的动力电池，使其结构能够匹配多样化的电动汽车轮距和轴距，其电池电压能够匹配车辆高压系统电压等级，是业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电动汽车动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，包括以下步骤，

步骤1：将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组；

步骤2：根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量；

步骤3：根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量；

步骤4：根据电动汽车车辆高压系统的电压等级，确定动力电池组的电压；

步骤5：根据步骤4中确定的动力电池组的电压，确定固定数量的标准电池组之间的连接方式；

步骤6：将固定数量的标准电池组按照步骤5中确定的连接方式组成动力电池组。

为了解决上述技术问题，本发明还提供一种与车辆高压系统匹配的电动汽车动力电池组，所述动力电池组由固定数量的标准电池组连接组成；所述标准电池组的固定数量由电动汽车的储备电量确定，电动汽车的储备电量根据电动汽车的等级确定；所述连接的方式由动力电池组的电压确定，动力电池组的电压根据电动汽车车辆高压系统的等级确定。

为了解决上述技术问题，本发明还提供一种电动汽车的底盘，所述电动汽车的底盘上设置至少2个电池仓，所述电池仓的结构尺寸与上述标准电池箱的结构尺寸相匹配，所述电池仓个数为偶数，所述电池仓对称分布。

附图说明

图1为本发明动力电池组与标准电池组之间的关系示意图；

图2为本发明标准电池组的成组示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，本发明中所述动力电池组包括多个具有相同的标准电池组，这些标准电池组通过串联或者并联的方式组成动力电池组。由该动力电池组作为电动汽车的动力电源。该动力电池组通过变换标准电池组的数量以及标准电池组之间的连接方式，从而实现与电动汽车车辆高压系统的匹配。该动力电池组与车辆高压系统匹配的方法，包括以下步骤，

步骤1：将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组；

步骤2：根据电动汽车的等级确定电动汽车的最低储备电量；

步骤3：根据电动汽车的储备电量及车辆轮距轴距限制确定标准电池组的数量；

步骤4：根据电动汽车车辆高压系统的电压等级，确定动力电池组的电压；

步骤5：根据步骤4中确定的动力电池组的电压，确定固定数量的标准电池组之间的连接方式；

步骤6：将固定数量的标准电池组按照步骤5中确定的连接方式组成动力电池组。

步骤1中，将预定数量的锂离子电池串联组成标准电池组；其中，锂离子电池的数量是根据电动汽车的等级、电动汽车车辆高压系统电压等级、储备电量等参数决定。