[发明专利]压缩机分体式曲轴

说明书

技术领域

本发明涉及曲轴，更具体地说，涉及一种压缩机分体式曲轴。

背景技术

目前，典型的滚动转子压缩机的曲轴外形结构从左至右为中心通孔长轴加偏心部加短轴，其传统加工工艺为按曲轴轮廓外形通过毛坯铸造、经过去皮、端面倒角、缺口加工、同轴部、偏心部、止推面加工、打深孔、半月牙槽、钻油(横)孔粗加工等一系列工序，完成曲轴的半成品，再需经过长短轴、偏心部、止推面精磨、抛光、表面处理工序，才能成为可使用的成品。因此，传统的整体式加工工艺，材料消耗大、工艺路线长、设备自动化低，成本偏高。

CN203770368U公开了一种组合式滚动转子式压缩机曲轴，其采用长轴体和圆柱体相套设的组合式结构，可先分别加工长轴体和圆柱体，再将两者一起组装，从而可节省材料，简化加工工艺。但是，该技术仅公开了圆柱体可经冷压、热套或者焊接连接在长轴体上，这对于实际生产来说，显然还只是一个较为宽泛、也较为简单的设想。由于采用了组合式结构，如何保证两者相套紧密，如何能够满足实际生产要求及压缩机曲轴的各性能指标，这显然是需要进一步更为深入的研究和创新，使得曲轴分体式加工从理论变为实际。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种压缩机分体式曲轴，不但能够简化工艺、降低成本，而且还能够满足实际生产。

该压缩机分体式曲轴，包括轴体和偏心轮，偏心轮内设有偏心孔，并通过偏心孔套设于轴体上，所述轴体与偏心轮之间为过盈配合，其过盈量设计为0.650～0.100。

较佳的，所述的过盈量设计为0.058～0.080。

较佳的，所述的过盈量为0.061。

较佳的，所述的过盈量为0.063。

较佳的，所述的过盈量为0.068。

较佳的，所述的过盈量为0.078。

较佳的，所述的过盈量为0.071。

本发明的压缩机分体式曲轴包括轴体和偏心轮，偏心轮内设有偏心孔，并通过偏心孔套设于轴体上，轴体与偏心轮之间为过盈配合，其过盈量设计为0.050～0.100。由于轴体和偏心轮之间采用过盈配合，并确定了过盈量，使得该曲轴的分体式加工及装配变为了现实，并且轴体和偏心轮装配之后连接紧密，完全能够满足实际生产要求及压缩机曲轴的各性能，特别是扭矩的指标。

附图说明

在本发明中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1是本发明的轴体的结构示意图；

图2是本发明的偏心轮的结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是本发明的曲轴的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请参阅图1～图4所示，本发明的压缩机分体式曲轴与现有技术相同的是，同样也为分体式结构，包括空心的轴体1和偏心轮2，偏心轮2内设有偏心孔3，并通过偏心孔3套设于轴体1上，在此不在赘述。与现有技术不同的是，本发明的轴体1与偏心轮2之间采用过盈配合，通过无数次试验和反复计算，将其过盈量设计为0.050～0.100，否则，若过盈量过小，曲轴容易松动、扭矩不够，若过盈量过大，又容易造成偏心轮断裂。

具体实施例请参见下表：

从上表可以看到，通过试验和实际试生产证明，采用本发明的过盈配合及过盈量的设计，使得曲轴的分体式加工从理论变为了实际，从而真正实现了简化加工工艺，减少材料的消耗，降低生产成本，并且轴体1和偏心轮2装配紧密，整个曲轴的各项性能指标，特别是扭矩(均在28N.m以上，远超原指标20N.m)完全能够满足压缩机工况需求。

当然，本发明的分体式结构、过盈配合及过盈量设计，不但可以应用于压缩机曲轴，同样还可以应用于其他相类似的曲轴上。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本发明众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本发明的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本发明的实质精神范围，都将落在本发明的权利要求书所保护的范围内。