[发明专利]机动车用铜管的加工方法

说明书

技术领域

本发明特别涉及一种机动车用铜管的加工方法。

背景技术

在现代冶金工业中制造铜管一般是采用连续铸造法获得铸坯，然后进行热加工及冷加工完成之。这类热加工及冷加工通常是采用穿轧、挤压、轧制或拉制等，但用上述这些加工方法加工铜管特别是簿壁铜管，不仅需要专用加工设备而且成本较高，尤其是在冷加工中，由于铸坯中形成的晶粒结构不均匀，常常加工出的成品表面精度及光洁度较差，易产生裂纹或皱纹。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种机动车用铜管的加工方法，以克服现有技术中的不足。

为实现前述发明目的，本发明采用的技术方案包括：

一种机动车用铜管的加工方法包括：以铜板为原料，经落料、拉延、组织软化（再结晶）处理与表面化学处理，变簿拉延、车屑等工序进行加工实现的。

进一步的，该机动车用铜管的加工方法具体包括：

以厚度为1.5-6mm，化学成份牌号在H62以上的黄铜板为原料，在剪板机上将铜板剪成所需宽度地条料或方形坯料；

在冲床上或在车床加工出所需直径的圆片；

在冲床或油压机上，利用专用冲模加润剂后，按坯料的直径及厚度，经多次拉延到内径与所需铜管内径基本一致的圆筒形坯料；

将圆筒形坯料经热处理使其再结晶，且在下道工序进行之前，用肥皂等物质进行化学处理；

将处理后的坯料在冲床或油压机上，利用对应模具，加润滑剂后，按圆筒坯料的不同厚度，进行多次变簿拉延，拉至内外径尺寸，表面粗糙度与所需铜管要求的一致为止；

将成形后的毛坯，切去底部及多余部分，完成铜管的加工。

本发明的优点是：生产效率高，易形成生产流水线，模具简单易制造，不需专用轧制设备，生产出来的产品壁厚均匀，偏差在0.01mm之内，晶粒细密，强度高，适于在机动车上使用，使用寿命长，制造成本低，导热性能好。

具体实施方式

本实施例的机动车用铜管的加工方法具体包括：

以厚度为1.5-6mm，化学成份牌号在H62以上的黄铜板为原料，在剪板机上将铜板剪成所需宽度地条料或方形坯料；

在冲床上利用专用模冲出所需直径的圆片，或在车床上利用方形坯料切成之；

在冲床或油压机上，利用专用冲模加润剂后，按坯料的直径及厚度，经多次拉延到内径与所需铜管内径近似一致的圆筒形坯料；

将圆筒形坯料经热处理使其再结晶，从而达到组织软化的目的，在下道工序进行之前，用肥皂等物质进行化学处理，以利于下道工序的进行；

将处理后的坯料在冲床或油压机上，利用对应模具，加润滑剂后，按圆筒坯料的不同厚度，进行多次变簿拉延，拉至内外径尺寸，表面粗糙度与所需铜管要求的一致为止；

将成形后的毛坯，切去底部及多余部分，保证其长度，这样就完成了铜管的全部加工工序。

其中：黄铜板的最佳厚度为4mm，按本发明的方法加工出的黄铜管壁厚小于1mm，直径与长度比值小于0.16，内表面粗糙度小于Ra0.8μm，外表面小于Ra1.6μm。