[发明专利]湿式离合器及车辆

说明书

本发明提供了一种湿式离合器及车辆，湿式离合器包括主动毂、从动毂、对偶片、摩擦片、活塞和弹性件。主动毂具有腔室，从动毂的一部分伸入至腔室内。对偶片可轴向移动地设在腔室的内周壁上，对偶片为圆环形，对偶片外套在从动毂上且对偶片的内周壁与从动毂的外周壁间隔开。摩擦片设在从动毂上。活塞可移动地设在腔室内且被构造为可挤压对偶片以使对偶片与摩擦片接触。弹性件设在对偶片的朝向摩擦片的侧壁上且位于摩擦片的外侧，弹性件的轴向自然长度大于摩擦片的轴向尺寸。本发明所述的湿式离合器，可在分离时拉大对偶片与摩擦片之间的距离，减小拖曳扭矩，提高湿式离合器的操纵性及传动效率。另外湿式离合器的总体轴向长度缩短，结构更加紧凑。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种湿式离合器及车辆。

背景技术

自动变速器是现代汽车技术发展的重要方向之一，而离合器是自动变速器系统中的重要部件。自动变速器中离合器根据工作状态的不同可分为两种，即干式离合器和湿式离合器。湿式离合器由于其产生的热量会被冷却油迅速带走，因此湿式离合器可承受较大的扭矩，应用范围也较广。

湿式离合器通常由多片环形的对偶钢片和摩擦片组成，对偶钢片和摩擦片相间布置，即一片摩擦片对应设置有一片钢片，钢片为主动件，摩擦片为被动件，当活塞推动二者接合并产生摩擦时，钢片与摩擦片之间会产生摩擦转矩。

相关技术公开的湿式离合器总成中，钢片与摩擦片均为扁平形状，在离合器分离时，活塞通过回位弹簧进行回位。但钢片自身无回位能力，钢片与摩擦片分离得不彻底，钢片与摩擦片之间间距过小会使两者之间通过的油膜产生较大的拖曳扭矩，造成离合器控制不畅，且降低了离合器的传动效率。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种湿式离合器，以实现在活塞分离时对偶片的自动回位。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种湿式离合器，包括：主动毂，所述主动毂具有腔室；从动毂，所述从动毂的一部分伸入至所述腔室内；对偶片，所述对偶片可轴向移动地设在所述腔室的内周壁上，所述对偶片为圆环形，所述对偶片外套在所述从动毂上且所述对偶片的内周壁与所述从动毂的外周壁间隔开；摩擦片，所述摩擦片设在所述从动毂的外周壁上；活塞，所述活塞可移动地设在所述腔室内且被构造为可挤压所述对偶片以使所述对偶片与所述摩擦片接触；弹性件，所述弹性件设在所述对偶片的朝向所述摩擦片的侧壁上且位于所述摩擦片的外侧，所述弹性件的轴向自然长度大于所述摩擦片的轴向尺寸。

在一些实施例中，所述弹性件为多个，多个所述弹性件沿周向均匀分布在所述对偶片上。

进一步的，所述对偶片的外周壁形成为多个花键齿，所述多个弹性件分别设在所述多个花键齿上。

进一步的，所述对偶片上的花键齿为偶数个，所述弹性件的数量为所述花键齿的数量的一半。

进一步的，每个所述弹性件形成为与所述对偶片之间具有锐角的片状。

进一步的，每个所述弹性件在从所述对偶片的侧壁朝向所述对偶片的中心的方向上沿远离所述对偶片的方向倾斜延伸。

进一步的，所述弹性件由所述对偶片的一部分冲压而成。

进一步的，每个所述弹性件上设有在所述弹性件的厚度方向上贯通的倒油孔。

在另一些实施例中，所述对偶片上设有一个环形的所述弹性件。

相对于现有技术，本发明所述的湿式离合器具有以下优势：