[发明专利]汽车自控刹车开关在审

专利信息
申请号: 201510086918.7 申请日: 2015-02-21
公开(公告)号: CN104810201A 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 郑景文 申请(专利权)人: 郑景文
主分类号: H01H35/14 分类号: H01H35/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523907 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车 自控 刹车 开关
【权利要求书】:

1.汽车自控刹车开关,其特征在于:所述的汽车自控刹车开关,包括有储液器(1)、驱动缸(2)、触头开关(3)以及控制器(4);驱动缸(2)与储液器(1)连接,储液器(1)与驱动缸(2)连通;触头开关(3)包括有动触头(5)以及静触头(6),静触头(6)位于动触头(5)移动的轨迹上,动触头(5)位于静触头(6)的对面,动触头(5)与静触头(6)之间留有间隙;驱动缸(2)包括有缸筒(7)以及活塞(8),动触头(5)与活塞(8)连接,动触头(5)与活塞(8)互相绝缘,静触头(6)与缸筒(7)的绝缘底板(9)连接,静触头(6)与缸筒(7)互相绝缘,活塞(8)与缸筒(7)的绝缘底板(9)之间设有弹簧(10);控制器(4)设有水泵(11),水泵(11)的入液管(12)的管口位于缸筒(7)内,水泵(11)的出液管(13)的管口位于储液器(1)内;控制器(4)设有电源开关(14),触头开关(3)与电源开关(14)并联连接。

2.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关,其特征在于:所述的储液器(1)与缸筒(7)之间设有充入口(16),储液器(1)设有液体(15),充入口(16)的位置比储液器(1)液体(15)的液位高,充入口(16)的位置比缸筒(7)内活塞(8)的上端面(17)的位置高。

3.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关,其特征在于:所述的储液器(1)的容积大于缸筒(7)容积。

4.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关,其特征在于:所述的水泵(11)的入液管(12)的管口位于活塞(8)的上端面(17),入液管(12)的长度大于缸筒(7)的深度。

5.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关,其特征在于:所述的活塞(8)与缸筒(7)密封连接,活塞(8)设有密封环(25),密封环(25)与活塞(8)以及缸筒(7)密封连接。

6.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关 ,其特征在于:所述的缸筒(7)的绝缘底板(9)设有上电接头(19)以及下电接头(20),上电接头(19)与下电接头(20)相互绝缘,动触头(5)通过第一软导线(21)与上电接头(19)连接,静触头(6)通过第二软导线(22)与下电接头(20)连接。

7.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关 ,其特征在于:所述的缸筒(7)、活塞(8)、动触头(5)、静触头(6)以及弹簧(10)的中心线相同;活塞(8)、动触头(5)、静触头(6)以及弹簧(10)的中心线与地平面垂直。

8.根据权利要求6所述的汽车自控刹车开关 ,其特征在于:所述的活塞(8)与动触头(5)之间设有绝缘垫板(18)。

9.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关 ,其特征在于:所述的水泵(11)的入液管(12)为软管,入液管(12)由塑料、橡胶或者硅胶构成。

10.根据权利要求1所述的汽车自控刹车开关 ,其特征在于:汽车自控刹车开关的安装位置是:储液器(1)位于驱动缸(2)的后面,刹车时,储液器(1)的液体(15)流入驱动缸(2)。

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