[发明专利]一种沉管预制外墙支撑

说明书

技术领域

本发明涉及土木建筑施工技术领域，特别是涉及一种沉管预制外墙支撑。

背景技术

伴随着世界范围内特大桥建设的快速发展趋势，其建设范围由传统江河向海上，尤其是外海发展。为解决外海施工中恶劣气象条件对施工安全、质量带来的巨大风险，加快建设速度，大型化、装配化、工厂化施工理念得到越来越广泛的推广，大型沉管预制构件日趋普及。现有的桥梁施工预制，其使用的钢模板主要是通过对拉螺杆将外模与内模固定，从而达到固定外墙模的作用。

现有的钢外模板安装技术简单、方便且使用广泛，即通过内模与外模间对拉螺杆固定，从而达到模板的安装，目前绝大多数桥梁的预制梁场均采用该方法，但对于预制如港珠澳大桥沉管隧道这样的深海大体积混凝土构件，现有的方法难以满足条件。一方面港珠澳大桥沉管单节段外侧墙厚1.5m、高7.78m、长22.5m，如此大的外墙，仅单靠对拉螺杆与内模连接无法达到固定效果，易造成涨模及位置偏移情况；另一方面，港珠澳大桥沉管在预制完成后将沉放至深海下，其深度将超过40m，若采用对拉螺杆连接固定，其对拉螺杆孔即便在后期进行封堵，但沉放后螺杆孔道存在质量风险，易成为海水渗入通道。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是如何保证外墙模板无变形及涨模风险，且不需使用对拉螺杆，不存在螺杆孔道渗水风险。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种沉管预制外墙支撑，其包括混凝土反力墙，固定反力架、活动反力架、驱动装置和外墙模板，所述固定反力架的一端垂直安装在所述混凝土反力墙的竖直墙面上，所述固定反力架的另一端与所述活动反力架的一端可转动连接，所述活动反力架的另一端用于顶紧所述外墙模板的内侧，所述驱动装置用于驱动所述活动反力架伸缩。

其中，所述固定反力架与所述活动反力架通过销轴连接。

其中，所述活动反力架沿所述固定反力架在水平面内可转动连接。

其中，预制沉管沿所述外墙模板的外侧浇筑。

其中，所述驱动装置为液压油缸。

其中，所述固定反力架包括有多组，所述多组固定反力架从上至下间隔设置在所述混凝土反力墙的竖直墙面上。

其中，还包括预埋钢板，每组所述固定反力架对应一块所述预埋钢板，所述固定反力架通过所述预埋钢板与所述混凝土反力墙连接。

其中，还包括支撑螺杆，所述支撑螺杆用于所述固定反力架与活动反力架之间的固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明提供的一种沉管预制外墙支撑，其包括混凝土反力墙，固定反力架、活动反力架、驱动装置和外墙模板，所述固定反力架的一端垂直安装在所述混凝土反力墙的竖直墙面上，所述固定反力架的另一端与所述活动反力架的一端可转动连接，所述活动反力架的另一端用于顶紧所述外墙模板的内侧，所述驱动装置用于驱动所述活动反力架伸缩；利用活动反力架的伸缩控制外墙模板支撑，当预制沉管浇筑时，外墙模板所承受的作用力将通过反力架作用于混凝土反力墙，由混凝土反力墙承受预制沉管施加的作用力，同时混凝土反力墙对反力架施加反作用力并传导至外墙模板，保证外墙模板无涨模或位置偏移现象。

附图说明

图1为本发明一种沉管预制外墙支撑的结构示意图；

图2为本发明一种沉管预制外墙支撑的立体示意图。

图中：1：混凝土反力墙；2：预制沉管；3：外墙模板；4：固定反力架；5：预埋钢板；6：活动反力架；7：支撑螺杆；8：液压油缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。