[发明专利]一种无气孔轮胎活络模具及其花纹块

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎模具，特别涉及一种无气孔轮胎活络模具及其花纹块。

背景技术

现有轮胎硫化过程中，为了使模具型腔内的空气得以释放出来，从而使橡胶能够均匀地分布于模具中，现有的轮胎模具均在模具型腔上开设有多个排气孔。通常是采用钻孔加工来形成所需的排气孔，由于钻孔工序完成后还需要对孔端的毛刺进行修整，增加了模具制造工序，提高了模具的制造成本。另外，在硫化过程中，由于胎面区域的排气是通过圆形气孔来排出的，这些气孔通常位于模具内胎顶面，且贯通穿设至模具外表面，在高压和高热的情况下，未硫化的生胶会被挤压至模具胎顶腔外；当空气从模具里排出后，橡胶被挤进钻设的排气孔内形成胶毛，这些胶毛一部分可能会断在模具排气孔内，会妨碍型腔内空气的排出，进而导致橡胶不能完全充满整个模具型腔，为了避免此种情况，需要将轮胎模具从生产线卸下以进行清洗，一般的清洗作业是使用钻头将每个气孔里的橡胶钻出，非常耗时，影响生产效率；与此同时，还有大部分胶毛随着脱模而立于轮胎上，为去除胶毛，而不得不设专人及相应设备进行修剪，不但影响轮胎的外观质量，而且浪费了胶料，增加了生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种便于制造及清理、制成轮胎的胎面无胶毛的无气孔轮胎活络模具及其花纹块。

为达到上述目的，本发明提供了一种无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述无气孔轮胎活络模具的花纹块包括多个花纹片和花纹片外壳，多个所述花纹片沿周向排列组装并形成能容纳轮胎成型用橡胶坯料的环形结构，所述花纹片外壳套装在所述环形结构的外侧，所述环形结构的内部设有排气通道，所述排气通道连通所述环形结构的内侧与外侧，所述排气通道包括位于每两个相邻排布的所述花纹片之间且沿所述环形结构的轴向设置的能阻止所述橡胶坯料溢出所述环形结构的排气间隙，所述排气间隙靠近所述环形结构的内侧设置。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述排气通道还包括轴向排气槽、径向排气槽和周向排气槽，所述轴向排气槽位于每两个相邻排布的所述花纹片之间，且所述轴向排气槽沿所述环形结构的轴向设置并与所述排气间隙平行，所述径向排气槽位于每两个相邻排布的所述花纹片之间并沿所述环形结构的径向设置，所述周向排气槽环绕设置在所述环形结构的外周面上，且所述周向排气槽与所述花纹块的外侧连通，所述排气间隙、所述轴向排气槽、所述径向排气槽、所述周向排气槽顺次连通构成所述排气通道。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述排气间隙的宽度为0.005mm～0.1mm。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述排气间隙的宽度为0.02mm～0.06mm。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，沿所述环形结构的轴向，各所述花纹片均由多层片体组接而成。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，每两个相邻排布的所述花纹片之间的分型面为曲面、平面或折面。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述环形结构的内周面上设有多个呈环形排列设置的周向花筋和多个呈间隔排列设置的钢片，每个所述花纹片上均设有所述周向花筋与所述钢片。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述环形结构与所述花纹片外壳通过拉紧块和拉紧螺栓连接，所述拉紧块与所述环形结构嵌接，所述拉紧螺栓由所述环形结构的外侧穿过所述环形结构并与所述拉紧块旋接。

如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，其中，所述花纹片的材质为钢、锻铝或铸铝，所述花纹片外壳的材质为钢或铝。

本发明还提供了一种无气孔轮胎活络模具，其中，所述无气孔轮胎活络模具包括如上所述的无气孔轮胎活络模具的花纹块，所述无气孔轮胎活络模具的花纹块的环形结构的内侧形成所述无气孔轮胎活络模具的内腔，所述环形结构上的排气通道连通所述内腔与所述无气孔轮胎活络模具的外部。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

1、本发明通过将无气孔轮胎活络模具的花纹块设为由排列形成环形结构的多个花纹片和花纹片外壳组成，并在每两个相邻排布的花纹片之间设置排气通道，同时排气通道包括有能阻止橡胶溢出的排气间隙，可以使花纹块具有良好的排气性能，达到只排气而不跑胶的效果，使最终成型的轮胎的胎面无胶毛，保证了轮胎的外观质量，避免了胶料不必要的浪费，保证了生产成本。