[发明专利]一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法

说明书

本发明公开了一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法。其技术方案的要点是，该装置主要包括主动齿轮、从动齿轮、动力及传动装置、自动化控制系统、支承梁、升降杆底座、升降杆、锁紧钩、液压装置、轿车底部锁定用横杆、轿车承载平台、轿车车轮止滑挡板。当轿车驶上轿车承载平台后，自动化控制系统启动动力及传动装置驱动升降杆、锁紧钩向轿车底部锁定用横杆相向运动，当升降杆、锁紧钩接触到轿车底部锁定用横杆时，升降杆、锁紧钩做向下运动拉紧轿车底部锁定用横杆，轿车被锁定固紧在轿车承载平台上。本发明的一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法特别适合利用全国城际高铁网络和市内高铁网络运送轿车，节能、减排、疏堵、省时间。

技术领域 本发明涉及一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法。本发明的装置和方法特别适合在三种高铁运营网络中使用：1、全国高铁网络，用于远程或超远程高速铁路运送轿车；2、各省会城市与周边城市之间的城际高铁网络，用于城际高速铁路运送轿车；3、在大城市或超大城市创建城市高铁网络，用于城内高速铁路运送轿车，以减少城市车辆拥堵和减少雾霾。

背景技术 目前，国内外高铁都是用于客运，很少用于货运，更没有将高铁用于轿车快速运输的先例。全世界的高铁仅仅用于客运导致高铁大量的运能被闲置，我国的高铁绝大部分都处于亏损状态，尤其是城际高铁，大部分城际高铁客车乘客满座率不足50％；而高速公路上的轿车车满为患，高速公路运能不堪重负。

随着经济的快速发展，我国私家车的拥有量不断攀升，造成大城市或特大城市中的轿车交通拥堵日益严重；大城市或特大城市中的轿车交通拥堵矛盾的另一方面就是轿车尾气的排放造成空气污染，有专家指出，在城市雾霾中，轿车尾气的贡献率不低于20％。

如果能充分利用我国的干线高铁网络、城际高铁网络的闲置运能，并在大城市或特大城市中新辟城中高铁网络，让国家干线高铁网络、城际高铁网络、城中高铁网络高效快速运送轿车，就可以实现我国轿车的节能、环保、快速、高效运行。毫无疑问，我国轿车的节能、环保、快速、高效运行模式将成无一张耀眼的世界名片。

要实现上述目标，解决轿车在快速运送轿车的高速列车上的快速牢固锁定就是一个关键的技术环节。

发明内容 本发明的目的就是要克服现有技术中的不足，提供一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法。

现对本发明的一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置和方法分述如下。

一种列车使用的自动锁定固紧轿车的装置，其技术方案的要点是，它主要包括主动齿轮、从动齿轮、动力及传动装置、自动化控制系统、支承梁、升降杆底座、升降杆、锁紧钩、液压装置、轿车底部锁定用横杆、轿车承载平台、轿车车轮止滑挡板，所述的主动齿轮和从动齿轮相啮合，所述的从动齿轮呈垂直状态设置于支承梁上，所述的从动齿轮上设置有升降杆底座，所述的升降杆底座与升降杆呈一对一配对，所述的升降杆底座、升降杆在前轮、后轮分别设置有最少2组共4对，所述的多对升降杆的上端设置有锁紧钩，所述的轿车底部锁定用横杆被设置在轿车的底部，所述的轿车底部锁定用横杆位于轿车前轮、后轮最少有2根，所述的主动齿轮由动力及传动装置驱动，所述的动力及传动装置接受自动化控制系统发出的指令完成相应的动作，所述的轿车车轮止滑挡板为自动升降，当轿车车轮止滑挡板升起时正好可以挡住轿车前轮轮胎。