[发明专利]内燃机

说明书

本发明涉及一种内燃机，该内燃机包括：至少一个排气系，所述排气系具有至少一个排气后处理装置；至少一个尿素水溶液罐(3)和靠近发动机设置的尿素水溶液热交换器(14)，其特征在于，所述尿素水溶液热交换器(14)处于内燃机的曲轴箱的引导冷却水的区域中和/或在气缸头中。

技术领域

本发明涉及一种内燃机。

背景技术

这类内燃机例如由DE 103 48 800已知，它公开一种用于控制具有至少一个加热元件的还原剂输送系统的方法。该输送系统在上游与SCR催化器连接。在空气辅助地将还原剂喷入到输送系统中时，通过被加热的元件形成空气和还原剂的蒸发混合物，所述蒸发混合物引入进入SCR催化器的排气混合物中。作为还原剂使用含水的尿素溶液。整个输送系统包括用于HWL和空气的混合单元和加热元件/蒸发器单元在SCR催化器的流出侧在发动机出口的流出侧集成到引导排气的管中。对于蒸发HWL空气混合物所需要的热量在借助12V蓄电池电流的情况下电产生。

DE 10 2007 029 674公开一种用于含氧的气流中的氮氧化物减小的结构组合件，尤其是内燃机的排气设备，包括在引导氮氧化物和氧气的气体导管中设置的SCR催化器、转化反应器和设置在转化反应器之后的、作为单独的构件构成的蒸发单元，所述转化反应器将包含氨前体的溶液转化成氨水，在所述蒸发单元中氨水在引入气体导管之前在SCR催化器上游蒸发。将包含氨前体的溶液(优选尿素水溶液)转化成氨水按照本发明在使用微波的情况下进行。在作为单独的构件实施的用于氨水的蒸发单元之前可以前置一个用于加热氨水的热交换器，以便减少用于蒸发所需要的能量，其方式为例如利用排气引回导管的热量。蒸发器本身是电气运行的加热元件。

DE 10 2007 042 836公开一种用于借助释放氨的液体、例如尿素水溶液的机动车的排气后处理装置，其具有用于存储液体的储备容器，其中设置用于液体调温的调温装置。所述调温装置用于冷却液体配置给机动车的冷却回路。在此可以涉及内燃机的冷却回路或空调设备回路。调温装置作为单独的构件实施。借助调温装置可以加热液体和阻止其冻结或将液体加热到有利的温度水平上，在所述温度水平中产生特别良好的排气净化。

DE 10 2009 009 538公开一种用于对内燃机的排气系统的流体的添加剂、优选尿素水溶液调温的系统，其特征在于用于在添加剂和致冷剂设备、尤其是空调设备的致冷剂回路之间热交换的机构。

基于在DE 10 2007 011 184中所述的研究，任务是，进一步降低内燃机、尤其是柴油机的排放成分，并且最小化为处理排气所需要的结构空间。为了解决该任务，公开用于冷却机动车的内燃机的排气的热交换器，以用于将排气引回内燃机。该热交换器具有至少一个用于以至少一个用于冷却的第一流体流经的第一流动通道和至少一个用于以要冷却的第二流体流经的第二流动通道以及用于接纳所述至少一个第一流动通道和所述至少一个第二流动通道的壳体。所述壳体具有至少一个用于第二流体流入热交换器中的流入区段和至少一个用于第二流体流出热交换器的流出区段。所述热交换器的特征在于至少一个用于将液体的尿素溶液转化成至少氨气的装置。

WO 2012/022687公开一种用于运行排气后处理装置的方法，所述排气后处理装置包括至少一个还原剂的存储器和至少一个还原剂的供给设备，其中所述方法至少具有如下步骤：a)测试所述至少一个存储器的填充状态；b)测试当前的排气质量流量；c)当所述至少一个存储器的填充状态处于填充状态最小值之下并且排气质量流量处于低负载范围中时输送还原剂。在一种特别的实施形式中在步骤c)中实施至少一个如下作用：至少加热排气质量流或还原剂并且输送还原剂。在此朝还原剂那边的供热可以通过外部的电加热器确保或改善。

DE 10 2009 025 135公开一种用于蒸发尿素水溶液的装置，其具有用于尿素水溶液的输送通道，所述输送通道延伸穿过至少一个第一区和用于引入热能的第二区，其中所述两个区可彼此分开地加热，并且在第二区中的输送通道首先在第二进入区域中具有波纹形的走向并且此后表明直线的走向。尿素水溶液在第一区中被预热到100℃至180℃范围中的温度，其在第二区中在420℃至490℃的温度时蒸发。