[发明专利]电池组劣化状态推定装置及方法有效
申请号: | 201510080403.6 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN104931886B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 金泰权 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 杨贝贝,臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 状态 推定 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电池,更详细地说,作为推定车辆用电池组的电池劣化度(SOH:State Of Health)的算法,考虑到电池充放电时根据输入电流、温度、电压的电池组回路内电阻及温度而演算成OCV(Open Circuit Voltage-开路电压)并适用SOC(State Of Charge-充电状态)别OCV查询表或利用电流积分法而推定SOC的劣化状态推定装置及方法。
背景技术
电动汽车(EV:ELECTRICVEHICLE)或插电式混合动力车(PHEV:PLUG-INHYBRIDELCTRICVEHICLE)搭载了高电压电池而储存作为车辆驱动力的电能,且根据高电压电池的容量或状态而对车辆的行驶距离起到的影响是绝对性的。
但从电池的特性上看,若持续使用,无法避免容量减少的劣化现象,若已进行劣化,即使显示相同的SOC(State Of Charge-充电状态)量,也会出现行驶距离减少、用于加速的输出降低等现象,若无法正确检测,会导致无法知其原因的顾客的不满。
为了解决这种问题,提出过韩国公开专利编号第10-2013-0064308号(发明的名称:车辆的高电压电池劣化判定方法)等。对此,图1中已图示。
参照图1,高电压电池充电时对因少量电压变化的充电容量的变化率进行表格化而比较因电压变化的充电容量劣化度,从而诊断电池劣化。
但是,根据这种方式,对因电池电压变化的充电容量的变化率进行表格化,需要很多试验结果。
并且,因电池电压变化的充电容量变化率的动态与表格相异时,会发生误差。
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明为了解决根据上述背景技术的问题点而提出,其目的在于,提供一种电池组劣化状态推定装置及方法,无需大量的试验结果,就能对因电池电压变化的充电容量的变化率进行表格化。
并且,本发明的另一目的在于,提供一种电池组劣化状态推定装置及方法,因电池电压变化的充电容量变化率的动态与表格相异时,不会发生误差。
(解决问题的手段)
本发明提供一种电池组劣化状态推定装置,无需大量的试验结果,就能对根据上述背景技术的因电池电压变化的充电容量的变化率进行表格化。
所述电池组劣化状态推定装置,其特征在于,包括:
电池组;
状态信息感测部,感测所述电池组的状态而生成状态信息;
变换演算部,利用生成的状态信息而变换成OCV(Open Circuit Voltage-开路电压)并利用已变换的OCV而推定SOC(State Of Charge-充电状态);
第1推定演算部,利用已推定的SOC而推定第1SOH(State Of Charge-充电状态);
电池劣化因素计算部,利用已推定的SOC而计算电池劣化因素;
第2推定演算部,将已计算的电池劣化因素适用到预先设定的查询表而计算第2SOH;及
过滤部,过滤第1SOH及第2SOH而生成最终SOH。
这时,所述状态信息包括电压、温度及电流。
并且,所述SOC的推定,利用SOC-OCV查询表而将OCV换算成SOC。
并且,所述SOC的推定,利用电流积分法而将OCV换算成SOC,所述电流积分法,对按时间输入的电流值进行积分而除以全部电池容量的值呈现单位时间内变动的SOC值。
并且,所述第1推定演算部,利用所述电池组的充放电时因电流动态的SOC值变化,一定时间内的电荷量及SOC的变化值而第1次推定SOH。
并且,所述第1推定演算部,对第1次推定的SOH赋予临界条件,对满足所述临界条件的SOH适用最小平方根法而计算所述第1SOH。
并且,所述第1SOH将根据所述最小平方根法而计算的直线的倾斜度除以初期电池容量而以百分比推定。
并且,所述预先设定的查询表为SOC区间类别SOH查询表。
并且,所述最终SOH根据数学式最终SOH=A×SOH演算+(1-A)×SOHtable,这里,SOH演算为第1SOH,SOHtable为第2SOH,A值表示根据温度而变化的值而计算。
并且,所述A值是根据存有已通过实验的温度信息的数据库而进行表格化的值。
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