[发明专利]差动装置

说明书

技术领域

本发明涉及如下差动装置的改进：在收纳差动齿轮机构的一体型的差速器箱的一侧部及另一侧部，一体形成有在相同轴线上排列并旋转自如地支承于变速箱的第1及第2轴承凸台，并且在该差速器箱的周壁上，设置有用于插入所述差动齿轮机构的作业窗，一对套筒从所述第1及第2轴承凸台的外端侧嵌插到所述第1及第2轴承凸台中，这些套筒分别连结于所述差动齿轮机构的左右一对侧面齿轮，在这些套筒的从所述第1及第2轴承凸台突出的外端部与所述变速箱之间夹装有油封，嵌插于所述套筒中的左右的驱动轴花键嵌合于所述一对侧面齿轮的轮毂中。

背景技术

如下述专利文献1以及2中公开的那样，已知有相关的差动装置。

专利文献1：日本特许3751488号公报

专利文献2：日本特开2013-72524号公报

在相关的差动装置中，将包含侧面齿轮的差动齿轮机构从上述作业窗组装到一体型的差速器箱中，然后，从第1、第2轴承凸台的外侧将套筒嵌插到第1、第2轴承凸台中，并与侧面齿轮花键嵌合。即，当侧面齿轮以及套筒成为一体时，其全长会比一体型的差速器箱的内径长，因而无法将侧面齿轮及套筒组装到差速器箱中。

另外，在以往的相关差动装置中，将套筒压焊或熔焊到侧面齿轮上，以使差速器箱内的润滑油不会从侧面齿轮以及套筒之间渗漏，然而在组装中，进行压焊或者熔焊之类特殊的工序会对提高组装效率方面构成障碍。

发明内容

本发明是鉴于上述实情而做出的，其目的在于提供一种差动装置，组装中，即使不进行压焊或熔焊之类的特殊工序，也能够确保差速器箱内的润滑油不会从侧面齿轮以及套筒之间渗漏，组装性良好。

为实现上述目的，本发明的差动装置中，在收纳差动齿轮机构的一体型的差速器箱的一侧部及另一侧部，一体形成有在相同轴线上排列并旋转自如地支承于变速箱的第1及第2轴承凸台，并且在该差速器箱的周壁上，设置有用于插入所述差动齿轮机构的作业窗，一对套筒被从所述第1及第2轴承凸台的外端侧嵌插到所述第1及第2轴承凸台中，这些套筒分别连结于所述差动齿轮机构的左右一对侧面齿轮，在这些套筒的从所述第1及第2轴承凸台突出的外端部与所述变速箱之间夹装有油封，嵌插于所述套筒中的左右的驱动轴与所述一对侧面齿轮的轮毂花键嵌合，所述差动装置的特征在于，在所述侧面齿轮的轮毂的外端一体地突出设置有筒部，在该筒部的外周上螺合紧固有所述套筒，在所述侧面齿轮以及套筒上形成有第1及第2密封面，该第1及第2密封面通过所述螺合紧固而相互紧贴，从而将所述差速器箱内部与所述筒部同套筒的螺合部之间的连通阻断。

另外本发明在第1特征的基础上，其第2特征在于，在所述套筒的内周设置有面对所述筒部的外端部外周的环状凹部，在该环状凹部中，朝向轴向内侧按压所述套筒的锁紧螺母螺合紧固于所述筒部的外周。

另外本发明在第2特征的基础上，其第3特征在于，在所述环状凹部和所述锁紧螺母上形成有相互按压的锥形面，并且这些锥形面相互偏心。

另外本发明在第1特征的基础上，其第4特征在于，所述第1及第2密封面形成为锥形状。

根据本发明的第1特征，差动装置的组装性良好，而且即使从差动装置拔出驱动轴，变速箱以及差速器箱内的润滑油也不会流出至外部，能够确保良好的维护性。

特别是，通过将套筒螺合紧固于侧面齿轮，能够将套筒一体连结于侧面齿轮，另外通过上述螺合紧固能够使侧面齿轮及套筒的第1、第2密封面彼此紧贴，能够确立将差速器箱内部与侧面齿轮的筒部同套筒的螺合部之间的连通阻断的密封，因此不再需要密封部件，能够以简单的构造使侧面齿轮和套筒之间成为液密状态，能够有助于组装性的提高。

根据本发明的第2特征，利用朝轴向内侧按压套筒的锁紧螺母，能够抑制侧面齿轮的筒部同套筒的螺合部的松弛。

根据本发明的第3特征，通过锁紧螺母的锥形面对套筒的锥形面的推挤，在两锥形面的一侧的抵接面上，产生要使偏心量减少的侧压，能够有效地增加筒部与锁紧螺母的螺合部的一侧的摩擦力，由此，锁紧螺母对筒部以及套筒的锁紧功能增强，能够有效地防止套筒同筒部的螺合部的松弛。

根据本发明的第4特征，通过套筒的第2密封面对侧面齿轮的第1密封面的推挤所实现的楔效应，能够提高第1及第2密封面之间的面压力，能够实现两密封面之间的密封性的提高。

附图说明

图1是本发明的第1实施方式的差动装置的纵剖主视图。

图2是上述差动装置的差速器箱的主视图。

图3是本发明的第2实施方式的差动装置的纵剖主视图。