[发明专利]一种汽车轮毂轴承自动注脂机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车轮毂轴承自动注脂机。

背景技术

众所周知，轴承在运动过程中都需要润滑，因而这些要求具有密封性能的轴承在密封之前都需要加注一定量的润滑油脂，油脂的加注量都是经过严格计算的，不能加注过多也不能过少。现有的轴承的注脂作业都采用手工注脂，靠人工用手将油脂装入塑料袋内，然后再挤入轴承内部空间。如果需要装配的轴承的数量非常大，采用现有的纯手工注脂方式，主要存在以下问题：1.由于油脂是靠人工用手一点一点挤进去的，所以注脂作业的效率很低；2.由于油脂是靠人工用手挤入的，注脂量的散差特别大，注脂量无法得到很好的控制；3.用手工注脂作业无法实现轴承装配的自动化。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴承自动注脂机的技术方案。

所述的一种汽车轮毂轴承自动注脂机，其特征在于包括驱动件，驱动件连接有液压阀的阀芯，液压阀上设有油脂进口和油脂出口，通过阀芯控制液压阀内的通道导通，液压阀的其中一个油脂出口与注脂头相连，液压阀的另外两个油脂出口分别连接在液压缸的活塞两端，驱动活塞运动，活塞的端部设有感应开关，感应开关的输出信号传输给驱动件。

所述的一种汽车轮毂轴承自动注脂机，其特征在于所述驱动件为气缸，在气缸上连接有一电磁换向阀，感应开关的输出信号驱动电磁换向阀的阀芯运动，电磁换向阀的阀芯连接有气缸。

所述的一种汽车轮毂轴承自动注脂机，其特征在于所述感应开关采用红外感应开关，感应开关有两个。

所述的一种汽车轮毂轴承自动注脂机，其特征在于所述两个感应开关之间的距离与加注油脂的体积成正比。

所述的一种汽车轮毂轴承自动注脂机，其特征在于所述液压阀的一侧设有一个进油口，液压阀的另一侧设有三个出油口，位于阀腔内的阀芯上设有环形凹槽，阀腔内壁也设有一环形凹槽。

本发明的优点：

1.由原先的手工注脂改用机械注脂，在极大的提高了轴承的注脂作业效率的同时，极大的提高了轴承装配生产效率；

2.轴承使用机械注脂，每套轴承的注脂量得以有效的控制，从根本上提升了产品的质量；

3.可以在一定程度上实现轴承注脂、装配的自动化生产。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步说明：

如图 1 所示，本发明汽车轮毂轴承自动注脂机的包括气缸 1，在气缸 1 上安装有电磁换向阀 2，通过电磁换向阀2的换向阀芯控制气缸1活塞的运动。气缸1连接有液压阀3，通过气缸1驱动液压阀3的阀芯的运动，液压阀3具备一个进油口和三个出油口，X口为进油口，Y、Z、W为出油口。阀芯上开设有环形凹槽，在液压阀的阀腔内壁同样开设有环形凹槽，通过阀芯的运动选择不同的连通通道。Y出油口连接有注脂头5，通过Y出油口进行注脂。Z、W出油口连接在液压缸4的活塞的两端，由于活塞的左右两边受力面积的不同，而推动活塞运动。活塞的端部设有两个感应开关6，通过调整两个感应开关6之间的距离来确定注脂量的大小。

使用时，轴承加注油脂：压缩空气从电磁换向阀的 A 口进入从 B 口流出然后进入气缸的右腔室，气流推动气缸活塞由右向左移动到左极限位置；此时液压阀形成注脂通路，油脂从液压阀的X口进入经从W口流入液压缸的右腔室；此时液压缸右腔室压力增大，右腔室油脂推动液压缸活塞向左移动，液压缸左腔室的体积减少储存在左腔室中的油脂受压从液压缸的N口流出后从液压阀的Z口流入然后经由液压阀的Y口流出到注脂头。

上述步骤，实现了对轴承的注脂作业，当液压缸活塞向左移动带动尾部感应开关触发装置从感应开关a移动到感应开关b的位置时，电磁换向阀接收到感应信号，轴承加注油脂状态结束，随即转入液压缸补充油脂状态。

液压缸补充油脂：压缩空气从电磁换向阀的A口进入从C口流出然后进入气缸的左腔室，气流推动气缸活塞由左向右移动到右极限位置；此时液压阀形成补充油脂通路，油脂从液压阀的 X 口进入经从 Z 口从液压缸的 N 口流入液压缸的右腔室；此时，如上所述液压缸活塞左面受力大于右面，左腔室油脂推动液压缸活塞向右移动，液压缸右腔室的体积减少右腔室中的油脂受压从液压缸的M口流出后从液压阀的W口流入然后经由液压阀的Z口从液压缸的 N 口流入到液压缸的左腔室。

上述步骤，实现了对液压缸的补充油脂，当液压缸活塞向右移动带动尾部感应开关触发装置从感应开关b移动到感应开关a的位置时，电磁换向阀接收到感应信号，液压缸补充油脂状态结束，随即转入轴承加注油脂状态。

在上述两种过程中，可通过调节感应开关 a 和感应开关 b 之间的相对距离来调节液压缸活塞的移动距离，从而达到调节注脂量大小的目的。