[发明专利]一种现浇钢筋混凝土桥梁

说明书

技术领域

本发明涉及一种现浇钢筋混凝土桥梁。

背景技术

目前，随着交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程，但是现今的路面桥梁结构存在大量问题，普通混凝土桥梁存在麻面问题、露筋的问题、蜂窝问题、自重大问题、强度不足等问题，钢结构桥梁存在腐蚀问题，而且保养困难，保养费用昂贵，这样的桥梁长期运营会对桥梁安全产生较大的负面影响，火车和大型客运、货运车辆荷载长期作用下会加剧桥梁结构的疲劳损伤发展，影响桥梁的疲劳性能，缩短桥梁的使用寿命。

发明内容

为了解决背景技术所存在的问题，本发明提供一种现浇钢筋混凝土桥梁，包括：第一混凝土层，其为所述桥梁的底层，其由水泥稳定级配碎石构成；第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级混凝土配碎石构成，在所述第二混凝土层中设置有空心管，所述空心管贯穿所述桥梁的纵向，在所述空心管的外壁上设置有钢筋；所述空心管由聚苯乙烯制成；

以及第三混凝土层，其为所述桥梁的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层；其中，在所述空心管内还设有支撑层，其由复数片蜂窝单边薄片组成，每片蜂窝单边薄片包括多个沟槽和多个连接部，任意两个沟槽之间通过所述沟槽底部之间的固定连接形成蜂窝孔。

优选方案是：所述空心管至少为两个，所述空心管相互平行的设置在所述第二混凝土层内。

优选方案是：所述第二混凝土层厚度大于所述第一混凝土层的厚度。

优选方案是：在所述第一混凝土层内部和第二混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述桥梁的纵向设置。

优选方案是：所述支撑层的蜂窝孔为六边形。

优选方案是：所述支撑层为铁制结构。

优选方案是：所述钢筋为多根且相互平行。

本发明采用钢筋混凝土结构，采用三种不同的混凝土结构，在其中一种混凝土中设置空心管，空心管内设置支撑结构，采用此种结构的桥梁耐久性好，抗压力强，自重低，抗弯性能强特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明第二混凝土层结构示意图；

图3为本发明的支撑层结构示意图；

图4为本发明蜂窝单边薄片的结构示意图；

图5为本发明单条蜂窝结构支撑体结构示意图；

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的描述：

如图1所示，本发明包括：第一混凝土层1，其为所述桥梁的底层，其由水泥稳定级配碎石构成；第二混凝土层2，其浇筑在所述第一混凝土层1的上面，由稳定级混凝土配碎石构成，所述第二混凝土层2厚度大于所述第一混凝土层1的厚度，可增加桥梁的抗压力，在所述第二混凝土层2中设置有空心管4，所述空心管4贯穿所述桥梁的纵向，所述空心管4由聚苯乙烯制成，聚苯乙烯具有抗水防潮性和轻质高强度性，价格低廉且易加工成型，所述空心管4至少为两个，所述空心管4相互平行的设置在所述第二混凝土层2内。在所述空心管4的外壁上设置有钢筋5，所述钢筋沿所述空心管4的纵向方向上设置在所述空心管4的外壁上，在所述第一混凝土层1内部和第二混凝土层2内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述桥梁的纵向设置，所述钢筋为多根且相互平行可增强桥梁的抗弯力和抗压力。

支撑层6，其设置在所述空心管4内，由复数片蜂窝单边薄片组成，蜂窝孔可为六边形，每片蜂窝单边薄片包括多个沟槽7和多个连接部8，任意两个沟槽7之间通过所述沟槽底部之间的固定连接形成蜂窝孔；第三混凝土层3，其为所述桥梁的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。

如图3、4、5所示，取一金属薄片，冲压成蜂窝单边薄片，蜂窝单边薄片包括多个沟槽7和多个连接部8，该沟槽7形状为等腰梯形沟槽，连接部8实际上就是金属薄片没有被冲压的部分，任意两个沟槽7之间通过连接部8过渡，或者也可以说任意两个连接部8通过沟槽7进行过渡。金属薄片材料选用除铁外、可以选用铝、不锈钢等材料，具有重量轻和价格便宜等优点。使用两片蜂窝单边薄片对接相互扣住，形成单条蜂窝结构支撑体。此时，沿着蜂窝单边薄片长度方向形成了多个蜂窝孔。