[发明专利]一种变速器悬置总成的加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车，特别涉及一种变速器悬置总成的加工方法。

背景技术

现有技术中的变速器悬置总成整体重量大，结构受力不平稳容易出现裂纹，占用空间大。

发明内容

本发明提供了一种变速器悬置总成的加工方法，采用了板材冲压成型和分体式连接的方式，解决了上述问题。

本发明所提供的变速器悬置总成的加工方法包括以下步骤： Ⅰ.按照规定制作变速器悬置总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置； Ⅱ.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35±3N.m； Ⅲ.入库。

进一步的，步骤Ⅰ中所述横梁的制作还包括如下步骤： A）.制备所述发动机后横梁的上壳、下壳和加强板； B）.焊接，将所述加强板焊接在所述上壳上，将所述上壳和所述下壳焊接； C）.电泳，将上一步的到的产品进行电泳处理，确保电泳后的产品在盐雾试验120小时单侧锈蚀蔓延不超过2mm。

进一步的，步骤A)中所述发动机后横梁的下壳还包括以下制备步骤： a1.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽690mm的板材，其中误差为1mm； b1.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料； c1.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型； d1.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔； e1.去毛刺，将步骤d1得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。

进一步的，步骤A)中所述发动机后横梁的上壳还包括以下制备步骤： a2.剪料，将原料板放入剪板机中裁切出长1380mm宽695mm的板材，其中误差为1mm； b2.落料，将上一步得到的板材放入落料模中，采用315T的油压机进行落料； c2.成型，将上一步得到的板材放入成型模中，采用315T的油压机进行成型； d2.冲孔，将上一步得到的板材放入冲孔模中，采用100T的压力机进行冲孔； e2.焊接螺母，将步骤d1得到的板材在冲孔位置使用电焊机、保护焊机和焊具进行焊接螺母； f2.去毛刺，将步骤d1得到的板材使用打磨机处理，去毛刺。

进一步的，步骤Ⅰ中所述后支撑架的制作还包括如下步骤： A.下料，采用剪板机将原料板裁切成长度为1500mm、宽度为375±1mm的料板； B.落料，将步骤A得到的料板装在落料模中，进行冲切； C.成型一，将步骤B得到的料板装在成型模一中，采用100T油压机冲压成型； D.成型二，将步骤C得到的料板装在成型模二中，采用315T压力机冲压成型； E.整形，将步骤D得到的料板装在整形模中，采用100T压力机整型； F.冲孔，将上一步得到的料板装在冲孔模中，采用100T压力机冲孔； G.焊接螺母，将规定型号的螺母焊接到指定位置； H.去毛刺，用打磨机将产品表面的毛刺处理干净； I.电泳，电泳后产品在盐雾试验120小时后单侧锈蚀蔓延不超过2毫米。

本发明的有益效果是：整体重量轻，结构受力平稳，不容易出现裂纹，占用空间小。

具体实施方式

下面结合具体实施例说明本发明的技术方案。

本发明所提供的变速器悬置总成的加工方法包括以下步骤： Ⅰ.按照规定制作变速器悬置总成的零件，包括横梁、后支撑架和连接装置； Ⅱ.装配，采用螺丝将上述零件安装固定，所述螺丝的扭矩为35±3N.m； Ⅲ.入库。