[发明专利]无缝桥台结构

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种无缝桥台结构。

背景技术

在桥梁的结构设计中，通常在桥梁的边跨梁端与桥台之间设置伸缩缝，以适应温度伸缩变形的需要。伸缩缝宽度的大小由一联桥梁的结构长度、上部结构的类型、上部结构所用材料的热膨胀系数及桥梁所处环境的季节性温度变化值等综合确定。

桥台处设置伸缩缝的桥梁在使用过程中，在桥头处易发生跳车，影响行车的舒适度；同时，桥面伸缩装置设置在梁端结构薄弱部位，由于施工方法不当、伸缩装置本身刚度不足、台后土压力过大、车辆超载或台前土体被冲刷、车辆荷载反复作用等原因，成为桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。桥梁伸缩装置一旦破坏，主梁端部与背墙顶死，导致背墙和主梁梁端破坏，主梁在背墙处给桥台提供了一个水平支撑，原本按照竖向悬臂梁计算的桥台，受力模式发生了变化，特别是对于刚度较大抗剪能力差的圬工桥台，会在台身产生横向通缝，造成台身破坏，进一步恶化行车状况，加剧降低桥梁使用寿命。

近年来各国在研究使用的无缝桥台取消了伸缩缝，依靠桩基变形和台后路基变形来适应梁体伸缩，但这种结构只适用于柔性基础、台身低矮的桥台，且设计理论不成熟、施工技术要求高；对于大量的旧桥无缝化改造项目，其应用范围受桥台基础形式的限制，施工步骤复杂、费用高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种广泛适用、简单易行的无缝桥台结构，不仅适用于新桥的无缝化建设，更适用于旧桥的无缝化改造。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种无缝桥台结构，包括主梁、桥台帽梁、搭板、四氟滑板、不锈钢板、锚栓、桥面铺装、桥面连续钢筋，所述主梁和搭板并排支承于桥台帽梁上，主梁与搭板上共同铺设桥面铺装，所述搭板与桥台帽梁之间设有四氟滑板、不锈钢板和锚栓，该四氟滑板固定在桥台帽梁上，锚栓预埋在桥台帽梁内，不锈钢板预埋在搭板内，搭板在与锚栓对应的位置处开设顺桥向长圆孔，锚栓插入所述长圆孔内。

进一步地，主梁与搭板接缝处的桥面铺装内布置桥面连续钢筋。

进一步地，所述主梁通过支座支承于桥台帽梁上。

通过以上技术方案，本发明相较于现有技术具有以下技术效果：本发明取消了伸缩缝，避免了伸缩装置带来的一系列使用维护问题；本结构不受桥台及其基础形式的限制，应用范围广泛；桥梁上下部结构分离，结构受力明确；采用本桥台结构时，可直接应用既有的主梁结构，无需做特殊处理；特别是用于旧桥改造时，施工简单方便，费用低廉。

附图说明

图1为本发明无缝桥台结构的结构示意图。

元件标号说明：

1         主梁

2         桥台帽梁

3         搭板

4         四氟滑板

5         不锈钢板

6         锚栓

7         桥面铺装

8         桥面连续钢筋

9         支座

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。