[发明专利]一种LED车用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及车用照明领域，特别是一种LED车用前照灯。

背景技术

LED光源目前已广泛应用于汽车、摩托车领域。基于LED的长寿命、高光效、低发热、易控制、零启动时间等优点，LED光源应用在车灯前照灯领域有着不可比拟的优势，但是LED灯的散热问题一直影响着LED车用前照灯的普及。散热性如果处理不好，容易光衰，影响LED灯使用寿命。目前广泛采用的改造方法是在LED前照灯灯座后面加散热器或者散热风扇，这种方法造成LED前照灯的整体长度大大长于传统的标准卤素车灯石英玻璃的高度，最终造成车灯防尘罩无法安装，或者只好对原车的车灯组件进行有损改造，但是即使有损改造也往往造成改造后的LED前照灯的散热器或者散热风扇往往外露在发动机仓中，非常容易上灰尘，造成散热能力减弱，甚至散热风扇停转，导致LED芯片烧毁、电气短路等严重后果。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种结构简单、散热效率高、装配方便、便于改造的LED车用前照灯。

一种LED车用前照灯，包括灯座、基板、鳍片散热器、微型风扇、LED灯源，其中基板垂直安装在灯座的水平面上，在基板的一侧安装有LED灯源，另一侧通过导热胶安装固定有鳍片散热器；所述微型风扇固定安装在鳍片散热器上，并且所述微型风扇位置正好处于LED灯源的正下方。

所述灯座采用车用前照灯所用的标准灯座，其材质为不锈钢材料。

所述基板为长方形基板，其宽度与微型风扇宽度相等，其长度与标准卤素车灯石英玻璃的高度相等。这种结构避免出现LED前照灯的整体长度长于传统的标准卤素车灯石英玻璃的高度。

所述LED灯源在基板上的位置与传统标准卤素灯的灯丝位置一致。这种结构最大化得利用了原有的车灯结构，使用最终结果最优化。

所述鳍片散热器的材质为铝合金材质，其高度在5mm～10mm之间。这种材质和结构有利于散热。

所述微型风扇宽度小于20mm。

所述基板材质为铝质材料或者铜质材料，这几种材质有利于散热。

本发明提供的一种LED车用前照灯，在原有车灯系统不变的基础上能很好的适用、安装以及改造，通过采用高速微型风扇对LED灯珠直接进行散热，一方面利用金属材料优异的垂直导热特性，LED灯珠产生的热量通过铝基板传导给铝合金鳍片散热器，然后利用高速微型风扇快速带走热量；另一方面由于本发明采用传统的汽车灯座作为底座，其基板长度与传统卤素车灯的车灯石英玻璃的高度一致，所以整灯的装配与传统卤素车灯没有差异，并且车灯装配好后不会破坏原车的密封系统，所以使用环境非常干净，可以有效提高整个车灯系统的使用寿命。

附图说明

图1为本发明所提供LED车用前照灯的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的对本发明进行阐述，下面将结合附图作详细说明：

如图1所示，一种LED车用前照灯，包括不锈钢制成的标准灯座1、铝质或铜质材料的长方形基板2、铝合金材质的鳍片散热器3、微型风扇4、两个LED灯源5。其中基板2垂直安装在灯座1的水平面上，在基板2的一侧安装有两个LED灯源5，另一侧通过导热胶安装固定有鳍片散热器3；所述微型风扇4固定安装在鳍片散热器3上，并且所述微型风扇4位置正好处于两个LED灯源5的正下方。

所述基板2的宽度与微型风扇宽度4相等，其长度与标准卤素车灯石英玻璃的高度相等。所述两个LED灯源5在基板2上的位置与传统标准卤素灯的灯丝位置一致。

所述鳍片散热器3的高度在5mm～10mm之间，所述微型风扇4的宽度小于20mm。