[发明专利]一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路养护机械领域，尤其是一种钢轨扣件的油脂涂覆设备。

背景技术

钢轨扣件是火车轨道的重要组成部件,钢轨与轨枕通过钢轨扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置,阻止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾翻,同时还要保证必要的弹性、绝缘性能等。然而钢轨扣件是钢材料制作，由于其多露天设置，日晒雨淋容易使其锈钝老化，故需要对其进行油封处理以实现防水防锈。为了使钢轨扣件防水防锈的效果足够好，目前常使用黄油等油脂来涂覆钢轨扣件。这种油脂粘度高、流动性差，常规的油脂喷涂装置无法完成钢轨扣件的油脂涂覆工作。

目前本领域对钢轨扣件的涂覆油脂大多都是养护人员使用油扫等工具将高粘度油脂刷涂到钢轨扣件上。这种作业方式效率低，需要大量人手才能完成如此繁重的油脂涂覆工作。并且让大量的养护人员直接到铁路上作业，无法保证养护人员和列车的运行安全。目前我国铁路的营业里程已将近10万公里，这种低效率的手工作业方式显然难以适应铁路行业的发展现状。

当然本领域技术人员针对目前钢轨扣件油脂涂覆效率低的现状也在积极的进行技术改进，如公告号为CN203448243U的中国专利，其公开了一种铁路轨枕螺杆自动涂油装置，包括一个小推车，小推车下部安装有两个滚轮，两个滚轮两边均设有轮缘，轮缘与钢轨配合可卡在钢轨上；小推车上安装有油箱和输油控制器；在车把处安装有一个手闸，手闸与输油控制器连接；输油控制器连接输油管，输油管端部设置出油嘴，出油嘴安装在车轮上；输油控制器由活塞套筒、活塞、钢丝线构成，活塞设置在活塞套筒内，钢丝线的一端连接活塞杆，钢丝线的另一端连接手闸；活塞套筒上设有进油口和出油口，进油管设置在出油口，出油管设置在出油口。

上述涂油装置虽然在一定程度上提升了油脂涂覆的效率，但是其每涂覆一个钢轨扣件都需要操作人员先将油嘴对准钢轨扣件，然后按动手闸才能完成油脂涂覆，效率依然不高。并且采用将油脂直接冲淋到钢轨扣件上的方式进行油脂涂覆，势必会造成油脂的大量浪费，同时还污染环境。

发明内容

为解决现有技术中油脂涂覆效率低的问题，本发明公开了一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置。采用本技术方案可以实现油脂的均匀充分涂覆，并且可以实现连续涂覆，效率得到较大提升。同时节约大量的人工成本。

为了达到上述目的，采用如下技术方案：

一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架，所述机架上安装有若干与钢轨啮合的导向轮，所述导向轮两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件刷涂油脂的毛刷辊；所述毛刷辊包括辊轴和分布于所述辊轴侧壁的刷毛，所述辊轴水平安装在所述机架上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊提供油脂的上油器。

较佳的，所述导向轮两侧的毛刷辊相互对称设置。

较佳的，所述上油器包括若干呈梳齿状分布的上油管，所述上油管侧壁开有若干出油孔，所述上油管沿所述毛刷辊径向插置于所述刷毛中。

较佳的，所述刷毛呈束状等距均布在所述辊轴外壁上，所述上油管对应插入相邻两束刷毛的间隙中。

较佳的，所述毛刷辊下方还设置有油脂回收机构，所述油脂回收机构包括溢油容器和刮油板，所述刮油板一端与所述溢油容器连接，另一端向上延伸至触及所述刷毛端部。

较佳的，所述机架上还设置有油箱，所述上油器通过送油泵与所述油箱连通。

较佳的，所述溢油容器通过溢油泵与所述油箱连通。

较佳的，所述溢油泵为齿轮泵。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本技术方案用于钢轨扣件的油脂涂覆装置设置有导向轮，可以在车辆的牵引下沿钢轨移动，对称设置的毛刷辊可以同时给钢轨两侧的钢轨扣件涂覆油脂。所述毛刷辊的转动安装能让油脂充分均匀涂覆，所述上油器为毛刷辊提供油脂。与现有技术相比，本技术方案的油脂涂覆能实现连续涂覆，用于钢轨扣件的油脂涂覆装置边行进边涂覆，而不需要停下来对准钢轨扣件再进行涂覆。油脂涂覆的效率显著提高。

附图说明

图1是油脂涂覆装置的结构示意图；

图2是毛刷辊与上油器的安装位置示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本发明，在本发明的示意性实施及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。