[发明专利]预防下潜的安全舒适汽车座椅有效
| 申请号: | 201510063340.3 | 申请日: | 2015-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN104608661B | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
| 发明(设计)人: | 周青;黄毅;赖兴华;曹家健;夏勇 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(相城) |
| 主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 孙仿卫,汪青 |
| 地址: | 215134 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预防 下潜 安全 舒适 汽车座椅 | ||
1.预防下潜的安全舒适汽车座椅,包括椅背、座盆骨架、设置在所述座盆骨架上的坐垫及防下潜机构,其特征在于:所述防下潜机构包括分别设置在所述座盆骨架两侧的连接件,位于所述坐垫下方且两端分别与两侧所述连接件相连的连接带,两侧所述连接件中的至少一侧连接件能够转动地设置且用于缠绕或释放所述连接带,所述防下潜机构还包括用于控制所述能够转动地设置且用于缠绕或释放所述连接带的连接件转动的控制机构。
2.根据权利要求1所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述控制机构包括一端与所述能够转动地设置且用于缠绕或释放所述连接带的连接件的一端固定连接的连接座、一端套设在所述连接座上的连接套筒及位于所述连接座与连接套筒之间且两端分别与所述连接座和连接套筒连接的卷簧,所述连接套筒通过安装套筒固定设置在所述座盆骨架上,所述连接件能够在所述卷簧作用力的作用下转动。
3.根据权利要求2所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述控制机构还包括位于所述连接套筒和安装套筒之间且能够沿所述连接套筒的轴向方向滑动的撞击套筒,所述撞击套筒套设在所述连接套筒上,所述安装套筒套设在所述撞击套筒上且所述安装套筒固定设置在所述座盆骨架上,所述撞击套筒的靠近所述连接座的一端上设有能够与所述连接座相分离插接的止动柱,当所述止动柱与所述连接座相插接时,所述止动柱阻止所述连接件转动;当所述止动柱与所述连接座相分离时,所述连接件可转动,通过所述撞击套筒的滑动带动所述止动柱与所述连接座相插接或分离。
4.根据权利要求3所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述连接座包括与所述连接件固定连接的固定部及与所述固定部形成一体的连接部,所述固定部与连接部沿所述连接件的轴向方向依次分布,所述连接套筒套设在所述连接部上,所述卷簧的两端分别与所述连接部和连接套筒相连,所述固定部包括固定部本体及开设在所述固定部本体的外侧面且沿所述固定部本体的周向方向分布的能够与所述止动柱相分离插接的多个卡槽。
5.根据权利要求3所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述连接套筒和撞击套筒之间设有用于使所述撞击套筒的所述止动柱与所述连接座倾向于分离的弹性件。
6.根据权利要求3所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述撞击套筒沿其轴向方向设有一端封闭的用于容纳所述连接套筒的第一空腔,所述连接套筒的外侧面上沿其轴向方向设有第一凸起部,所述第一空腔的侧壁对应所述第一凸起部的位置开设有能够与所述第一凸起部相配合且滑动连接的第一凹槽。
7.根据权利要求3所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述安装套筒沿其轴向方向开设有一端封闭的用于容纳所述撞击套筒的第二空腔,所述撞击套筒的外侧面上沿其轴向方向设有第二凸起部,所述第二空腔的侧壁对应所述第二凸起部的位置开设有能够与所述第二凸起部相配合且滑动连接的第二凹槽。
8.根据权利要求3所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述连接座、所述连接套筒和所述撞击套筒同轴心线设置,且所述轴心线沿所述汽车座椅的前后方向延伸。
9.根据权利要求1所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:两侧所述连接件均可转动地设置且用于缠绕或释放所述连接带,所述控制机构设有2个,每侧的所述连接件对应一个所述控制机构。
10.根据权利要求1所述的预防下潜的安全舒适汽车座椅,其特征在于:所述座盆骨架包括座盆骨架本体及固定设置在所述座盆骨架本体两侧的固定座,两侧所述连接件中的至少所述能够转动地设置且用于缠绕或释放所述连接带的连接件设置在所述固定座上。
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