[发明专利]新型大吨位架桥机的中部支撑装置

说明书

技术领域

本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种新型大吨位架桥机的中部支撑装置。

背景技术

随着我国科学技术和基础建设的不断发展，尤其在高速公路和高速铁路施工建设中，各种新技术、新装备得到了广泛的应用和推广，提高了铁路和公路的施工速度和质量。

大吨位架桥机的中部支撑装置包括前支腿和后支腿，大吨位公路梁的架设时中部支撑装置的前支腿支立在桥墩上，末跨架梁时前支腿支立在桥梁表面上，后支腿始终支立在桥梁面上，就需要分配前支腿的支撑点以满足架桥机主梁的设计要求。另外，在架设曲线梁或双幅箱梁中心距发生变化时，就需要架桥机的主梁中心距做相应的改变。以上这些内容成为架梁施工的难点之一，也是现有架桥机的中部支撑装置亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种新型大吨位架桥机的中部支撑装置，该装置既可以满足曲线梁的架设，也可以满足双幅箱梁中心距变化的特殊工况，又可以满足一侧桥梁支撑、另一侧桥墩支撑的极特殊工况。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：新型大吨位架桥机的中部支撑装置，包括前支腿1和位于前支腿1后方的后支腿2，所述前支腿1包括前支腿上横梁3，前支腿上横梁3底面左右两侧分别通过前铰链8转动连接有一个支撑件，前支腿上横梁3顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条前滑道30，前滑道30内滑动连接有前托盘5，前支腿上横梁3上设有用于驱动前托盘5沿前滑道30滑动的前横移驱动油缸7，前托盘5上设有前托辊支撑机构6；

所述后支腿2包括后上横梁11，后上横梁11底面左右两侧分别通过后铰链15转动连接有一个水平设置的后均衡梁16，后均衡梁16两端分别设有后支撑牛腿12，每个后支撑牛腿12内部同轴向设有后支撑油缸18，后支撑油缸18下端设有后伸缩柱19，后伸缩柱19外套设有后支撑抱箍17，后上横梁11顶面在左右两侧分别设有沿左右方向开设的一条后滑道31，后滑道31内滑动连接有后托盘14，后上横梁11上设有用于驱动后托盘14沿后滑道31滑动的后横移驱动油缸13，后托盘14上设有后托辊支撑机构32；

前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32的构造相同。

所述前托辊支撑机构6和后托辊支撑机构32均包括左托辊支架25和右托辊支架26，左托辊支架25上沿前后方向设有四个左托辊轮20，左托辊支架25右侧设有左侧向导轮22，左托辊支架25左侧设有左钩挂吊柱21，左钩挂吊柱21上端设有左箱体23，左箱体23上设有左电机减速机27，左箱体23内设有与左电机减速机27传动连接的左吊挂轮28，左吊挂轮28位于左侧向导轮22右侧上方，左托辊支架25当中垂直设有位于中间两个左托辊轮20之间的左顶升油缸24；

右托辊支架26上沿前后方向设有四个右托辊轮29，右托辊支架26左侧设有右侧向导轮33，右托辊支架26右侧设有右钩挂吊柱34，右钩挂吊柱34上端设有右箱体35，右箱体35上设有右电机减速机36，右箱体35内设有与右电机减速机36传动连接的右吊挂轮37，右吊挂轮37位于右侧向导轮33左侧上方，右托辊支架26当中垂直设有位于中间两个右托辊轮29之间的右顶升油缸38；

所述大吨位架桥机的主梁39下部设在左箱体23和右箱体35之间，左托辊支架25上设有与主梁39底面接触支撑的左支撑垫板40，右托辊支架26上设有与主梁39底面接触支撑的右支撑垫板41，主梁39左侧和右侧的最下部沿长度方向水平设有左导轨42和右导轨43，左侧向导轮22与左导轨42左侧面接触，右侧向导轮33与右导轨43右侧面接触，左吊挂轮28位于左导轨42正上方，右吊挂轮37位于右导轨43正上方。

所述支撑件为设在桥墩44上的立柱4和/或设在桥梁45上的前均衡梁9，立柱4底部通过锚固件46固定设在桥墩44上，立柱4侧部与桥墩44之间设有长度可调节的斜撑杆10；前均衡梁9两端分别设有前支撑牛腿47，每个前支撑牛腿47下端同轴向设有前支撑油缸48，前支撑油缸48下端设有前支撑盘49，前支撑油缸48外套有位于前支撑盘49和前支撑牛腿47之间的前支撑抱箍50。