[发明专利]一种翻车机压车装置有效
申请号: | 201510058235.0 | 申请日: | 2015-02-04 |
公开(公告)号: | CN104609217B | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 乔杨;胡艳;王鑫;刘伟 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司 |
主分类号: | B65G67/54 | 分类号: | B65G67/54 |
代理公司: | 天津市新天方有限责任专利代理事务所12104 | 代理人: | 张强 |
地址: | 300457 天津市滨海新区开发区广场东20*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻车 压车 装置 | ||
技术领域
本发明涉及翻车机设备领域,尤其涉及一种翻车机压车装置。
背景技术
翻车机是大型货运车或火车的货物装卸中常用的设备,翻车机在工作时,车皮容易因为重力作用掉入基坑,受力不平衡,在翻车机作业过程中安全性很低,效率低下,不够准确,失误率高。
发明内容
本发明的目的为了解决在翻车机工作时,车皮容易因为重力作用掉入基坑,受力不平衡,在翻车机过程中安全性很低,效率低下,不够准确,失误率高的难题,而提供一种翻车机压车装置。
本发明为实现上述目的,提供一种翻车机压车装置,包括前梁压车板、后梁压车板、前梁销轴、后梁销轴、滑道、前梁压车臂、后梁压车臂、前梁驱动油缸、后梁驱动油缸、前梁压车支架、后梁压车支架;前梁压车板连接前梁压车支架,前梁压车支架连接前梁销轴,前梁销轴连接可伸缩的前梁压车臂,前梁压车臂连接前梁驱动油缸,前梁驱动油缸滑动连接在滑道上;后梁压车板连接后梁压车支架,后梁压车支架连接后梁销轴,后梁销轴连接可伸缩的后梁压车臂,后梁压车臂连接后梁驱动油缸,后梁驱动油缸滑动连接在滑道上。
所述的前梁驱动油缸和后梁驱动油缸为外置式复合油缸。
本发明的有益效果是:本发明使用方便,在火车的翻转过程中压住车帮,使车皮不会因为重力作用掉入基坑,使受力平衡,安全性更高,减小失误率。
附图说明
图1为本发明所述的一种翻车机压车装置的结构示意图;
其中:1-前梁压车板;2-后梁压车板;3-前梁销轴;4-后梁销轴;5-滑道;6-前梁压车臂;7-后梁压车臂;8-前梁驱动油缸;9-后梁驱动油缸;10-前梁压车支架;11-后梁压车支架。
具体实施方式
以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
一种翻车机压车装置,包括前梁压车板1、后梁压车板2、前梁销轴3、后梁销轴4、滑道5、前梁压车臂6、后梁压车臂7、前梁驱动油缸8、后梁驱动油缸9、前梁压车支架10、后梁压车支架11;前梁压车板1连接前梁压车支架10,前梁压车支架10连接前梁销轴3,前梁销轴3连接可伸缩的前梁压车臂6,前梁压车臂6连接前梁驱动油缸8,前梁驱动油缸8滑动连接在滑道5上;后梁压车板2连接后梁压车支架11,后梁压车支架11连接后梁销轴4,后梁销轴4连接可伸缩的后梁压车臂7,后梁压车臂7连接后梁驱动油缸9,后梁驱动油缸9滑动连接在滑道5上。
所述的前梁驱动油缸8和后梁驱动油缸9为外置式复合油缸。
实施例
火车翻转过程中,前梁压车板1压住火车前梁,后梁压车板2压住火车后梁,前梁压车臂6和后梁压车臂7可以分别通过前梁销轴3和后梁销轴4上下往复运动,前梁压车臂6和后梁压车臂7依靠前梁驱动油缸8和后梁驱动油缸9进行运作,前梁驱动油缸8和后梁驱动油缸9可以在滑道5上滑动。
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