[发明专利]一种有轨机车的超速保护装置

说明书

技术领域

本发明属于有轨机车速度控制技术领域，特别是涉及一种超速保护装置。

背景技术

目前，随着铁路、轻轨、有轨电车、地铁等的大力发展，有轨机车已成为人们出行时选择的最主要的交能方式，人们对有轨机车的动力性、经济性、安全性及排放方面的要求越来越高。高速铁路主要是为了满足人们对铁路运输的高效、快捷的要求，对于我国这样一个人口众多的国家来说，每年数以亿计，高峰期每天几百万人次的旅客运输需要使得高速铁路的发展是解决巨大出行需求和有限运输能力之间严重矛盾的一条有效途径。城市轨道交通包括地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和低速磁悬浮列车等，是目前解决城市交通拥堵问题的有效途径，城市轨道交通运量大、速度快、能耗低、污染少在城市合理规划布局等方面都发挥了巨大的作用。但是近年来，有轨机车事故频发，导致人民的生命财产受到严重损失，这些事故的发生有很大一部分都是由于有轨机车速度是由机车工作人员人工控制的，当人为出现疏忽时，有轨机车速度超出允许的最大速度而没有得到及时、正确的调整，就很容易导致事故发生。因此，现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种有轨机车的超速保护装置，可实时测量有轨机车的行驶速度，并在有轨机车超速时，自动触发保护装置，避免人工控制有轨机车速度潜在的危险，大大减轻了工作人员的工作量。

一种有轨机车的超速保护装置，其特征是：包括速度测量模块、控制模块、显示模块、输入模块、报警模块、零速功能模块以及超速保护模块，所述速度测量模块安装在有轨机车上，速度测量模块的输出端与显示模块的输入端连接，且与输入模块的输入端连接；所述显示模块安装在有轨机车的司机台上；所述输入模块的输出端与控制模块的输入端连接；所述控制模块的输出端分别与报警模块、零速功能模块以及超速保护模块连接；所述报警模块内部设置有报警指示闪光灯和报警指示响铃；所述超速保护模块内部设置有安全继电器，超速保护模块的输出端与有轨机车的制动系统连接。

所述有轨机车的速度通过速度测量模块测量。

所述显示模块接收速度测量模块的信号，将有轨机车的实时速度显示出来。

所述报警模块发出警报的速度限值的比例值可通过输入模块进行人工修改，且输入模块与控制模块数据传输连接。

所述报警模块接收控制模块的信号，当有轨机车的实时速度值超过由机车工作人员预先所设定的限速值的85％时，启动报警指示闪光灯和报警指示响铃。

所述零速功能模块的限值通过输入模块进行人工修改，且输入模块与控制模块数据传输连接。

所述零速功能模块接收控制模块的信号，当有轨机车的运行速度低于设定的零速功能的限值时，触发零速功能。

超速保护模块进行超速保护的限速值可以通过输入模块进行修改设定，且输入模块与控制模块数据传输连接。

所述超速保护模块接收控制模块的信号，在有轨机车的实时速度值超过由机车工作人员预先所设定的限速值的100％时，超速保护模块的安全继电器断开，控制有轨机车制动装置紧急制动。

提供两种限速模式的超速保护，包括正常向前模式限速模式和正常向后模式限速模式。

通过上述设计方案，本发明可以带来如下有益效果：一种有轨机车的超速保护装置，可实时测量有轨机车的行驶速度，并在有轨机车超速时，自动触发保护装置，避免人工控制有轨机车速度潜在的危险，大大减轻了工作人员的工作量。安装在有轨机车上的速度测量模块可以准确、快速的得到与有轨机车实时速度相对应的电信号，提高了速度测量的实时性；在有轨机车司机台上设置的显示模块，可将速度测量模块测量得到的速度直观显示，方便了司机对速度的监控；零速功能模块可以通过输入模块进行人工修改限值，在有轨机车的运行速度低于设定的零速限值时，零速功能模块发出零速功能；超速保护模块可以在有轨机车的速度超过设定限值的100％时，使串联在紧急制动环路中的超速保护模块的安全继电器断开，使有轨机车产生紧急制动，以达到超速保护的目的。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：

图1为本发明一种有轨机车的超速保护装置的结构流程示意图。

图中1-速度测量模块、2-控制模块、3-显示模块、4-输入模块、5-报警模块、6-零速功能模块、7-超速保护模块。

具体实施方式