[发明专利]一种液电一体式车辆悬架阻抗控制装置

权利要求书

1.一种液电一体式车辆悬架阻抗控制装置，其特征在于，包括电机缸筒(2)、电机工作腔(15)、动子轴(16)、支撑端面(12)、内缸筒工作腔(5)、内缸筒端面(10)和外缸筒端面(7)；所述电机缸筒(2)上部设有上吊耳(1)；所述电机缸筒(2)内侧壁沿径向固定设有电机定子(14)，所述电机定子(14)内均布有绕组(3)，所述绕组(3)与外端控制电路相连；所述电机定子(14)的中部设有动子轴(16)；所述动子轴(16)的一端伸至电机工作腔(15)的顶部，另一端经支撑端面(12)上的开孔与内缸筒端面(10)固定连接；所述动子轴(16)上固定有多个动子磁极(4)与动子磁轭(13)组件；所述支撑端面(12)的上端面固定连接电机缸筒(2)下端面；所述支撑端面(12)下端面分别与内缸筒端面(10)和外缸筒端面(7)的上端面之间设有可沿轴向伸缩的密封装置；所述内缸筒端面(10)位于支撑端面(12)与外缸筒端面(7)之间，且对应于支撑端面(12)所开孔的位置；所述外缸筒端面(7)下部固定连接下吊耳(8)。

2.根据权利要求1所述的液电一体式车辆悬架阻抗控制装置，其特征在于，所述可沿轴向伸缩的密封装置为内缸筒皮碗(6)和外缸筒皮碗(11)，所述内缸筒皮碗(6)两端分别与支撑端面(12)和内缸筒端面(10)连接；所述外缸筒皮碗(11)分别与支撑端面(12)和外缸筒端面(7)连接。

3.根据权利要求1或2所述的液电一体式车辆悬架阻抗控制装置，其特征在于，所述动子轴(16)位于电机定子(14)的中轴线上，且支撑端面(12)的中心开有与动子轴(16)对应的孔。

4.根据权利要求1或2所述的液电一体式车辆悬架阻抗控制装置，其特征在于，所述上吊耳(1)与电机缸筒(2)焊接为一体，所述下吊耳(8)和外缸筒端面(7)焊接为一体。

5.根据权利要求1或2所述的液电一体式车辆悬架阻抗控制装置，其特征在于，所述支撑端面(12)上端与电机缸筒(2)焊接为一体。