[发明专利]转矩变换器以及用于转矩变换器的活塞板组件

说明书

本发明涉及一种转矩变换器以及用于转矩变换器的活塞板组件，所述活塞板组件包括：包括倒角部分的孔；以及衬套，安装于所述孔中并包括邻接所述倒角部分的径向部分，其中，所述衬套被设置成将所述活塞板密封至变速器输入轴，所述径向部分被设置成使所述衬套到输入轴的安装容易。在示例性实施例中，输入阻尼器与用于转矩变换器的盖可选择性地啮合，而输出阻尼器与用于转矩变换器的输出轮毂驱动啮合。

本发明是中国国家申请号为201180018440.4(PCT申请号为PCT/US2011/031984)、申请日为2011年4月11日、发明名称为“具有涡轮质量缓冲器的转矩变换器”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明大体涉及一种转矩变换器，更具体地，涉及一种构造成具有涡轮质量缓冲器(mass absorber)的转矩变换器以及用于转矩变换器的活塞板组件。

背景技术

涡轮质量缓冲器是已知的。在共同转让的美国专利申请公开2009/0125202 A1中示出了一个示例，合并于此作为参考。

发明内容

示例方面概括地包括：一种用于转矩变换器的阻尼器组件，其包含：工作齿侧(drive side)弹性元件，其设置成用于沿第一方向将转矩传递给用于转矩变换器的涡轮，和与工作齿侧弹性元件分开的不工作齿侧(coast side)弹性元件，其设置成用于沿与第一方向相反的第二方向将转矩传递给涡轮。在示例性实施例中，阻尼器的转矩曲线的斜度在沿第一方向传递转矩给涡轮与沿第二方向传递转矩给涡轮之间的过渡区域内保持恒定。在示例性实施例中，阻尼器组件包括输入阻尼器和输出阻尼器。弹性元件被设置在输入阻尼器与输出阻尼器之间的转矩路径中。在示例性实施例中，输入阻尼器与用于转矩变换器的盖可选择性地啮合，而输出阻尼器与用于转矩变换器的输出轮毂驱动啮合。

在示例性实施例中，阻尼器组件包括具有与工作齿侧及不工作齿侧弹性元件相接触的驱动突片的涡轮。在示例性实施例中，在自由状态，工作齿侧及不工作齿侧弹性元件由驱动突片压缩，且不工作齿侧弹性元件被设置成在工作齿侧弹性元件被完全压缩时被至少部分地压缩。在示例性实施例中，工作齿侧弹性元件被设置成在不工作齿侧弹性元件被完全压缩时被至少部分地压缩。在示例性实施例中，当工作齿侧弹性元件被驱动突片完全压缩时，不工作齿侧弹性元件沿第一方向推动驱动突片。在示例性实施例中，当不工作齿侧弹性元件被驱动突片完全压缩时，工作齿侧弹性元件沿第二方向推动驱动突片。

其它示例性观点概括地包括：转矩变换器，其包括与原动机驱动啮合的盖、与该盖可离合地啮合的第一弹簧组、设置成用于与变速器的输入轴驱动啮合的输出轮毂、以及与输出轮毂驱动啮合的第二弹簧组。该变换器还包括设置在第一与第二弹簧组之间的转矩路径中的连接板、涡轮、以及与第一及第二弹簧组分开并设置在连接板与涡轮之间的转矩路径中的第三弹簧组。在某些实施例中，第三弹簧组包括工作齿侧弹簧和不工作齿侧弹簧，而涡轮包括设置在工作齿侧弹簧与不工作齿侧弹簧之间的突片。在示例性实施例中，涡轮包括外壳，且突片通过焊接、钎焊、粘合剂固定地附连到外壳上，或者通过铆钉或叶片状突片机械固定于其上。

在示例性实施例中，所述涡轮包括外径和内径，第一弹簧组径向邻接外径设置，第二弹簧组径向邻接内径设置，而第三弹簧组径向设置在第一及第二弹簧组之间。在某些实施例中，转矩变换器包括位于涡轮与连接板之间的转矩路径中的间隙元件。第三弹簧组具有限定的转矩容量，且当由涡轮传递的转矩超过转矩容量时，间隙元件使涡轮与连接板驱动啮合。在示例性实施例中，间隙元件为设置在狭槽中的分隔铆钉。

在示例性实施例中，转矩变换器包括固定连接于涡轮并穿过连接板中的狭槽的间隙元件。涡轮至少部分地相对于连接板可旋转，且当第三弹簧组的一部分被完全压缩时，间隙元件使涡轮与连接板驱动啮合。