[发明专利]前副车架及汽车有效
| 申请号： | 201510052109.4 | 申请日： | 2015-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN104590378B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘守银;周忍 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 前副车架 纵臂 截面系数 依次减小 钢材量 横梁中间部位 横梁两端 螺旋弹簧 弯矩作用 相对设置 应力变化 钢量 受力 弯矩 直梁 车身 汽车 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种前副车架，包括相对设置的两个纵臂以及连接两个所述纵臂的一个横梁，其特征在于，所述横梁包括位于两端与所述纵臂相连的第一部、位于中部的第三部、以及连接所述第一部和所述第三部的第二部，所述横梁上从所述第一部到所述第三部截面系数依次减小，并且，所述第三部相对于所述第二部的截面系数减小幅度大于所述第二部相对于所述第一部的截面系数减小幅度；并且，所述第二部为凹槽，所述凹槽中设置有加强筋，所述横梁包括倒U形板和设置于所述倒U形板开口端的平板；
所述第三部的位置设置有回复结构；
所述纵臂包括相连的直臂和加强支架，所述第一部与所述加强支架相连接；加强支架的截面系数大于直臂，加强支架的一端容纳直臂，并通过一个连接管与直臂焊接，加强支架的另一端设置一个加强板，通过一个连接管与加强板相连。
2.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于，在汽车的前后方向上，所述第三部的顶面包括相连的水平部和倾斜部。
3.根据权利要求1所述的前副车架，其特征在于，所述纵臂上设置有下摆臂安装支架，所述下摆臂安装支架的中心位于所述前副车架的外侧。
4.一种汽车，包括前副车架，其特征在于，所述前副车架为权利要求1-3任一项所述的前副车架。
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