[发明专利]一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用反应釜及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及金属材料在模拟服役环境中耐腐蚀性检测技术领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用反应釜及其使用方法。

背景技术

油船的货油舱是运载原油的主要载体，原油运输的时间通常很长，白天阳光直射外甲板，使舱内温度快速升高，夜晚气温降低，舱内温度也随之下降，使货油舱上甲板温度呈周期性高低交替变化。原油运输过程中，舱体内会形成包含H₂S、SO₂和水蒸气等组分复杂的腐蚀性气体环境，上甲板的下表面在这种环境中发生了严重的腐蚀，给油船安全运输造成极大隐患。因此，研制符合油船货油舱上甲板钢腐蚀机理的腐蚀检测设备意义重大。油船货油舱上甲板钢服役环境非常复杂，使用的腐蚀检测设备必须符合其服役状态下的反应机理，并使试验环境尽量接近实际服役环境。这就要求试验设备能提供复杂的气体氛围，并反应试样受顶部传热控温、试样底面腐蚀的特点，且保证试样温度的高精度控制，以便使腐蚀检测结果更加准确。

中国发明专利申请No.201210449480.0(公开号CN102928331A)公开了“一种评价原油油船货油舱上甲板用钢腐蚀性能的实验系统”，该系统具有带水槽的容器封盖和恒温水浴容器等部件，试样通过夹具夹持在容器封盖下壁，试样温度通过控制反应釜顶盖的循环水温度来实现，并通过外部恒温水浴装置控制釜体蒸馏水温度。此专利申请中，试样安装是通过夹具完成，安装程序复杂；而试样温度的变化需要循环水系统和水温控制系统共同辅助完成，增加了实验系统的复杂性和故障隐患，这种控温方式属于间接控温，温控灵敏性较差；而釜内蒸馏水是通过外部恒温水浴箱实现，控温灵敏度差，还增加了系统能耗。

本申请的申请人于2014年1月27日递交的中国发明专利申请No.201410039869.7(公开号103776757A)，公开了“一种顶部传热控温环境下气体腐蚀的试样加载装置及方法”，其在反应釜盖顶面的试样安装槽内加入导热垫片，其在试样安装槽两端的中部各有一个容纳试样卡耳的卡槽，卡槽两侧各有一个固定的螺栓。此专利申请中，兼顾了试样的传热方式和传热效率，但试样为异形试样，加工程序复杂，这就增加了实验步骤；此外，螺栓和挡片的固定方式，操作复杂，若各个螺栓拧紧的程度不一，导致试样受力不均，会导致腐蚀数据存在误差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，运行可靠，能耗小，温控灵敏，安装试样操作方便的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用反应釜及其使用方法。

为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用反应釜，包括釜体15和布置在釜体15上方的釜盖14，釜盖14和釜体15为可拆卸的密封连接，釜盖14的中部穿过有进气管9和排气管10，其中：

所述釜盖14的下壁设置有试样槽，试样槽内设置有试样加载装置；所述试样加载装置包括下压油缸7、加固板6和承载板5；其中，下压油缸7与试样槽的顶端固定连接，下压油缸7的驱动端与加固板6固定连接，承载板5的上表面与加固板6固定连接；所述承载板5的下表面设置有相互间隔的两个凸台，两个凸台之间固定装配有试样调温板12，两个凸台上还分别相对设置有滑槽，试样8承载在对应的滑槽中，并且位于试样调温板12下方；

所述釜体15的底部设置有底部加热元件1，可调节的直接加热釜体15内的蒸馏水；所述试样8为矩形试样。

每个凸台的两侧螺纹连接有调节栓17，弹簧16套接在调节栓17上并且一端顶压在凸台上；弹力板18的一端也套接在调节栓17上并且压着弹簧16，弹力板18的另一端设置有堵头13，堵头13与凸台的滑槽相匹配，并且弹力板18能够以调节栓17为轴进行旋转。

所述釜体15的底部设置有底部加热元件1，试样调温板12的内部设置有电热丝，底部加热板元件1、试样调温板12与外界电源电连接。

所述凸台上布置有试样测温探头11，试样测温探头11布置在试样8的上表面且与试样调温板12相接触，试样测温探头11与外界的PC机数据连接。

所述釜体15内壁的两侧设置均有卡槽3，卡槽3上分别嵌有蒸馏水测温探头2和釜体测温探头19，蒸馏水测温探头2位于蒸馏水液面下方，釜体测温探头19位于蒸馏水液面上方，蒸馏水测温探头2、釜体测温探头19与外界的PC机数据连接。

所述底部加热元件为圆形加热片，所述试样调温板12为半导体制冷片。

所述底部加热板元件1、试样调温板12与外界电源电连接的线路上设置有温控装置。