[发明专利]一种船用高碳钢齿轮加工工艺无效

专利信息
申请号: 201510048628.3 申请日: 2015-01-30
公开(公告)号: CN104673975A 公开(公告)日: 2015-06-03
发明(设计)人: 王艳峰 申请(专利权)人: 南通弘峰机电有限公司
主分类号: C21D1/20 分类号: C21D1/20;C21D9/32;C23C8/66;B23P15/14
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 张惠忠
地址: 226300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 高碳钢 齿轮 加工 工艺
【权利要求书】:

1.一种船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于:包括以下步骤,第一步,下料进行锻造为一圆柱形胚料;第二步,锻坯组分均匀化处理,然后车加工钻中心孔;第三步,利用滚齿机在圆柱形胚料外滚齿 ;第四步,对工件进行渗碳处理;第五步,渗碳后进行冷却淬火;第六步,进行二次高温油处理消除应力;第七步,对工件进行机加工形成船用齿轮。

2.根据权利要求 1 或 2 所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于 :所述的第二步所述锻坯组分均匀化处理:升温至 850-1000℃并在该温度下等温匀化退火处理,处理时间为3小时;

高温奥氏体化处理:将上述组分均匀化处理后在 900-950℃温度下进行等温处理,处理时间为20分钟;

高温奥氏体化后冷却处理:将高温奥氏体化处理后的锻坯温度从 860-920℃冷却到 200-270℃,冷却速度为 25-35℃/s;

中温等温处理:将上述后冷却处理后的锻坯在 200-280℃温下进行中温等温处理,等温处理时间为2-60分钟,使该锻坯等温获得由含过饱和碳的单相铁素体构成的板条状贝氏体和细小均匀分布的颗粒状碳化物组成的组织,等温处理后水冷至室温即可。

3.根据权利要求 1 或 2 所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于:所述的渗碳工艺的渗碳层的厚度为1.2mm~1.8mm,将工件密封于碳粉中,升温至700℃~850℃后保温2-3小时,开炉后扩散 10~25 分钟,加入常温油,冷却淬火,冷却后在 180℃ ~220℃保持 2~3 小时。

4.根据权利要求 1或2 所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于 :所述的渗碳工艺的渗碳层的厚度为1.2mm~1.8mm,将工件密封于碳粉中,升温至700℃~850℃后保温2-3小时,开炉后扩散 10~25 分钟,加入常温油,冷却淬火,冷却后在 180℃ ~220℃保持 2~3 小时。

5.根据权利要求 1 或 2 所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于 :所述的第六步内的高温油处理是在温度为 280℃ ~380℃的高温油内浸入 2~3 小时。

6.根据权利要求 5 所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于:所述的第六步内的高温油处理是在温度为 280℃ ~380℃的高温油内浸入2~3 小时。

7.根据权利要求1或2所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于:所述的第七步内的机加工包括对工件进行对齿轮的齿形进行粗磨和精磨,同时对齿形和齿向进行修缘。

8.根据权利要求7所述的船用高碳钢齿轮加工工艺,其特征在于 :齿轮的精磨包括对齿轮的根部加工有圆弧状的过渡段。

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