[发明专利]一种耐高温车用橡胶管

说明书

技术领域

本发明涉及化学高分子材料技术领域，特别地，涉及一种耐高温车用橡胶管。

背景技术

连接在发动机上的用于输送油路的胶管，其管道衬套所用的橡胶通常是含有胎面胶的天然橡胶，虽然上述橡胶具有耐磨性能，但其耐油性很差，其耐油性能只能达到15%以上，且当液压油温超过120℃后，橡胶快速出现老化、变硬、发脆、断裂，在受压及脉冲条件下短时间内胶管便出现穿漏甚至爆管，无法继续满足使用要求。

目前国内生产的橡胶管耐高温性能较差，在高温条件下的橡胶与钢丝的附着力小，橡胶产品整体综合性能差，使用寿命短。

发明内容

本发明目的在于提供一种耐高温车用橡胶管，以解决现有技术中橡胶产品耐高温性能较差，容易出现老化、变硬、发脆、断裂，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，其中，由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶50～70份，丁腈橡胶9～15份；三元乙丙橡胶5～8份；碳黑10～20份，增塑软化剂4～7份，纳米氧化锌2～5份，硫化剂1～2份，防老剂2- 巯基苯并咪1～2份，交联剂1～3份；高温硫化硅胶HTV5～8份；白油2～5份；龟裂防止剂1～3份以及补强填充剂5～9份。

进一步地，本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，其中，该耐高温车用橡胶管由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶55份，丁腈橡胶10份；三元乙丙橡胶5份；碳黑10份，增塑软化剂4份，纳米氧化锌2份，硫化剂1份，防老剂2- 巯基苯并咪1份，交联剂2份；高温硫化硅胶HTV6份；白油3份；龟裂防止剂1份以及补强填充剂7份。

进一步地，本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，其中，该耐高温车用橡胶管由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶65份，丁腈橡胶15份；三元乙丙橡胶8份；碳黑20份，增塑软化剂7份，纳米氧化锌5份，硫化剂2份，防老剂2- 巯基苯并咪1份，交联剂3份；高温硫化硅胶HTV8份；白油4份；龟裂防止剂3份以及补强填充剂8份。

本发明具有以下有益效果：本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，不仅耐油性能提高，同时具备良好的耐高温性能，在高温中不易出现老化、变硬、发脆、断裂的问题，使用寿命大大增长。

具体实施方式

本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，其具体实现过程如下：

所述耐高温车用橡胶管由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶50～70份，丁腈橡胶9～15份；三元乙丙橡胶5～8份；碳黑10～20份，增塑软化剂4～7份，纳米氧化锌2～5份，硫化剂1～2份，防老剂2- 巯基苯并咪1～2份，交联剂1～3份；高温硫化硅胶HTV5～8份；白油2～5份；龟裂防止剂1～3份以及补强填充剂5～9份。

优选实施例1：

所述耐高温车用橡胶管由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶55份，丁腈橡胶10份；三元乙丙橡胶5份；碳黑10份，增塑软化剂4份，纳米氧化锌2份，硫化剂1份，防老剂2- 巯基苯并咪1份，交联剂2份；高温硫化硅胶HTV6份；白油3份；龟裂防止剂1份以及补强填充剂7份。

优选实施例2：

所述耐高温车用橡胶管由以下重量份数的原料组成：

氢化丁腈橡胶65份，丁腈橡胶15份；三元乙丙橡胶8份；碳黑20份，增塑软化剂7份，纳米氧化锌5份，硫化剂2份，防老剂2- 巯基苯并咪1份，交联剂3份；高温硫化硅胶HTV8份；白油4份；龟裂防止剂3份以及补强填充剂8份。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本发明提供了一种耐高温车用橡胶管，不仅耐油性能提高，同时具备良好的耐高温性能，在高温中不易出现老化、变硬、发脆、断裂的问题，使用寿命大大增长。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。