[发明专利]船舶上用脚手架

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢管脚手架，特别涉及一种船舶上用脚手架。

背景技术

传统扣件式钢管脚手架，由金属扣件(GB-15831-2006钢管脚手架扣件)和钢管(GBT-13793-2008直缝电焊钢管)按一定的技术要求(JGJ-130-2011-建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范)搭设而成。该种脚手架具有搭拆简单、转运方便、对搭设环境适应性强的优点。然而扣件式钢管脚手架的搭拆速度较慢，对于在固定地点工作，无须转运但须反复搭拆且搭设面较简单的工作环境而言，钢管脚手架搭设作业显得繁琐低效。现有的钢结构式脚手架，因其不具备模块化特点，不能实现拼装，所以无法满足造船业内，脚手架对大面积作业区域覆盖的需求，此外，现有技术中的钢管脚手架其重量较大，成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的钢管脚手架搭设作业繁琐低效的缺陷，提供一种模块化可拼装的船舶上用脚手架。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明提供一种船舶上用脚手架，其包括有若干个在水平方向或垂直方向上依次固定连接的模块脚手架；模块脚手架包括上层组件和下层组件，以及用于将上层组件和下层组件连接的上连接板和下连接板；

其中，上连接板上设有用于与所述下连接板配合连接的插孔和与所述下连接板固定连接用的上通孔；下连接板上设有用于与所述上连接板的所述插孔配合连接的插入体及与所述上连接板固定连接用的下通孔；并且，上连接板位于上层组件的下面，上层组件与上连接板固定连接，下连接板位于下层组件的上部，下层组件与下连接板固定连接；

连接时，上层组件与下层组件通过所述插入体与所述插孔配合连接，并通过上通孔与下通孔固定连接；

水平相邻的所述模块脚手架通过螺栓横向连接。

采用本发明的模块化的脚手架，首先能满足船舶上层建筑前壁的施工作业，即在功能上能够替代传统扣件式钢管脚手架；其次能够实现快速搭拆，相较于传统脚手架能够显著缩短搭设时间；最后，可显著缩短船舶上层建筑前壁脚手架搭拆的作业时间，大幅减少搭拆扣件式钢管脚手架所需的材料、人员及工时，并降低脚手架搭拆作业中发生事故的概率。

优选地，插孔为锥形孔，插入体为锥形圆台；优选地，上通孔和下通孔为螺栓孔。采用锥形圆台插入锥形孔起到导向作用，插接到位后，用螺栓紧固上通孔和下通孔，上层模块与下层模块通过该特殊的对接接口实现快速拼接。

优选地，上层组件和下层组件包括相互焊接拼装的立柱、横梁、主栏杆、次栏杆、直梯、通道底板和挡脚板；优选地，立柱为100mm×100mm工字钢；横梁包括主横梁、次横梁和纵梁，其中主横梁为100mm×100mm工字钢、次横梁为50mm×4mm扁钢，纵梁为75mm×50mm角钢；主栏杆为Ф33.5mm×3.25mm钢管；次栏杆为Ф26.8mm×2.75m；直梯为Ф26.8mm×2.75mm；通道底板及挡脚板为网格板。对于船舶的上层建筑的建造可以不考虑转运的要求，因此，采用本发明的模块化脚手架，钢结构模块尺寸可设计较大，一个模块即可覆盖较大的作业面积，全部作业区域仅需几个模块便可覆盖，进一步减少脚手架搭拆工作量。

优选地，模块脚手架为型材、管材及板材焊装而成的轻型钢结构。采用轻型钢结构替代扣件式钢管脚手架所需的大量的扣件和钢管，降低成本，提高经济效益。

优选地，上层组件和下层组件的形状为长方体的尺寸为长×宽×高＝6.7m×0.9m×8.2m，内部层高设为2m；优选地，船舶上用脚手架由4个所述模块脚手架水平连接组成。采用4个模块可覆盖整个船舶上层建筑前壁区域。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明各优选实施例。

本发明的积极进步效果在于：

1、以完整的钢结构架子代替用大量的扣件及钢管搭设脚手架，作业更高效；

2、模块被设计为统一的尺寸、统一的连接接口，更易于组装、运输和储存。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的四个模块脚手架的结构示意图。

图2为本发明较佳实施例的单个模块脚手架上下层的结构示意图。

图3为本发明较佳实施例的上层组件模块下层组件模块连接部位结构示意图。

图4为本发明较佳实施例的单个模块脚手架上层的结构示意图。

图5为本发明较佳实施例的图3中连接部位80处的结构示意图。

图6为本发明较佳实施例的图3中连接部位82处的结构示意图。

图7为本发明较佳实施例的图3中模块之间横向连接部位70的结构示意图。