[发明专利]空腔降噪轮胎

权利要求书

1.一种空腔降噪轮胎，包括：胎面部分，被布置在胎面部分的每个侧面的胎圈组件，以及用于连接胎面部分和胎圈组件的胎侧部分，

其中，轮胎包括布置在其中的吸声材料，并且吸声材料的横截面面积相对于轮胎的内部空腔的横截面面积的比的范围从23％至29％，

其特征在于：从吸声材料的左到右测量的底部宽度是从轮胎的左到右测量的最大宽度的55％，并且从吸声材料的左到右测量的顶部宽度是从轮胎的左到右测量的最大宽度的50％。

2.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中在吸声材料的侧面的下部形成垂直的斜面，并在吸声材料的侧面的上部形成倾斜的斜面。

3.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中在吸声材料的顶部上沿着轮胎的圆周形成多个槽。

4.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料由多孔材料形成，并且正与轮胎接触的吸声材料的区域受到表面处理以具有闭孔结构。

5.根据权利要求4所述的空腔降噪轮胎，其中在轮胎处使用双面胶带安装吸声材料。

6.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料附连到胎面部分的内部，吸声材料的横截面面积相对于轮胎的内部形成的空间的横截面面积的比的范围从23％至29％，并且吸声材料由多孔材料形成。

7.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中，吸声材料由具有大于20％的弹性的多孔聚氨酯泡沫形成。

8.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料具有大于2.3kgf/cm2的拉伸强度。

9.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料的密度为33-45kg/m3。

10.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料的伸长率大于340％。

11.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中吸声材料附连到胎面部分的内部，并且如果根据JIS K 6401测量，吸声材料由具有大于20％的弹性的多孔聚氨酯泡沫形成。

12.根据权利要求1所述的空腔降噪轮胎，其中在驾驶时重复吸声材料的压缩和恢复。