[发明专利]R134a汽车空调用胶管内层胶及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于材料领域，具体涉及一种R134a汽车空调用胶管内层胶及其制备方法。

背景技术

本发明所属的领域为输送R134a制冷剂的汽车空调胶管用内层层橡胶层的制作方法。R134a制冷剂由于其分子中不含有氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用，并且其良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性，无腐性）及良好的导热性，在空调制冷行业尤其是在汽车空调上应用日益广泛。但由于R134a制冷系统需要较高的压力和温度，并且需要较大的冷却到室温风扇，这就要求输送R134制冷剂的橡胶管具有特殊的要求，要求该橡胶管的内胶层具有物理性能好，较高致密性，对R134a制冷剂要有较低的渗透性，并且还要用尼龙作为密封层。

传统的输送R134a制冷剂的汽车空调管内层胶一般采用三元乙丙胶作为主体材料，三元乙丙橡胶在耐天候耐热氧老化方面有优势，但是在对R134a制冷剂的渗透性上还存在着明显的不足。空调管在使用过程中往往会出现鼓泡漏液等不良现象，严重地影响了汽车空调胶管的使用寿命。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种R134a汽车空调用胶管内层胶及其制备方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

R134a汽车空调用胶管内层胶，由下述重量份的原料制备而成：溴化丁基橡胶BIIR2255 50-55、三元乙丙橡胶EPDM4640 30-35、三元乙丙橡胶EPDM539 15-20、硬脂酸1-3、防老剂RD1-3、防老剂2246 1-2、聚乙二醇PEG6000 1-2、粘合剂NBA1459 10-15、炭黑N550 55-60、炭黑N660 40-45、石蜡油25-30、氧化锌5-8、硫磺1-2、促进剂GT-Ⅱ1-2、促进剂TMTD0.3-0.5、防焦剂CTP0.5-0.8。

R134a汽车空调用胶管内层胶的制备方法，其包括三元乙丙橡胶和溴化丁基橡胶共混胶塑炼工艺和混炼工艺，

所述三元乙丙橡胶和溴化丁基橡胶共混胶塑炼工艺分二步，

第一步 密炼机塑炼，密炼机中加入三元乙丙胶和溴化丁基橡胶，控制密炼机转速为25-28转/分，待密炼机温度升为80-100℃时即排胶；

第二步 采用开炼机进行薄通塑炼工艺，调整开炼机前后辊筒升温到55-60℃，并调小前后两辊筒的距离为0.5-1mmm，加入经密炼机预混胶，进行精细塑炼，要求五包三卷后调大前后两辊筒的距离为5-10mm，下片停放23-27小时后进入下道工序；

所述混炼工艺，共分二段；

一段密炼工艺

（1）调整密炼机转速为25-30转/分，升上顶栓，加入经塑炼和停放后的三元乙丙胶和溴化丁基胶的塑炼共混胶、硬脂酸、防老剂RD、防老剂2246、粘合剂NBA1459、聚乙二醇材料，密炼2-3分钟；

（2）加入一半的炭黑N550和炭黑N660，密炼2-3分钟；

（3）加入其余的炭黑N550和炭黑N660及全部的石蜡油材

料，密炼4-5分钟后排胶，下片，冷却到室温，停放12-14小时，供下道工艺用，全程温度控制在180-200℃；

二段加磺工艺

（1）调整密炼机转速为25-28，加入一段混炼后胶料，待上顶栓完全压到位后，加入氧化锌，硫磺、促进剂GT-Ⅱ、促进剂TMTD和防焦剂CTP，密炼时间控制在1-2分钟，排胶，排胶温度为90-95℃；

（2）加磺后的混炼胶经开炼机五包三卷工序后下3-7mm的片冷却到室温停放待用。

本发明采用三元乙丙橡胶和溴化丁基橡胶并用为主体材料，加入特殊的与尼龙和聚酯线粘合的特殊粘合剂材料NBA1459和广州橡泰化工科技有限公司最新研制成的多功能橡胶促进剂GT-Ⅱ，并采用特殊的加工工艺混炼而成。由此材料制成的汽车空调用橡胶管内层胶物理性能优良，橡胶层与尼龙层及骨架层聚酯线的粘合性良好，并且其耐老化性能及抗R134a制冷剂的渗透性能得到很好的改善。由此材料做成的汽车空调胶管符合行业指标及国家相关标准。

具体实施方式

实施例1