[发明专利]基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法有效
申请号: | 201510045212.6 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN104615819B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 胡友民;袁志鹏;白晓宇;李先成;贾坤;张金银;雷威;胡中旭 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学无锡研究院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬;路凯 |
地址: | 214174 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 catia 多种 可选 结构 复杂 装配 生成 方法 | ||
本发明公开一种基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法,该方法解决了汽车涂装生产线中传统复杂装配体的设计效率低、装配周期长等问题,在CATIA平台的环境下,通过修改实数型参数的数值,实现复杂装配体中的零部件的部件激活状态,从而完成该复杂装配体所需要的结构形式,减少了模型的工作量,缩短了复杂装配体的设计周期,提高产品装配设计及生成效率,尤其适合于结构复杂多变的装配体。
技术领域
本发明涉及复杂装配体生成技术领域,尤其涉及一种基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法。
背景技术
在汽车涂装生产线中,用于生产汽车产品的装配体非常的复杂,且不同的工艺和厂房条件下,该装配体的结构可选多变,选择合适的结构的装配体对产品的质量和生产线的生产效率是非常重要的。对于这种复杂装配体的传统处理方法是:针对每种结构形式的装配体都建立一种三维模型,例如:该装配体的结构形式有三种,结构设计人员就需要建立三种三维模型。如果结构形式变得更多时,那将需要建立更多的模型,导致任务量巨大,且完全不能满足汽车涂装生产线中的设计工作。另外,如果该装配体的结构中某一个部分需要修改或者优化,那么将需要对所有的模型进行修改,过程繁琐,费时费力。
发明内容
本发明的目的在于通过一种基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法,来解决以上背景技术部分提到的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法,其包括:
S1、建立包含所有结构形式的装配体模型;
S2、建立实数型参数;
S3、编写RULE,建立实数型参数与装配体中零部件的部件激活状态之间的关系;
S4、通过修改实数型参数的数值,控制部件激活状态,完成复杂装配体所需的结构形式。
特别地,所述步骤S1具体包括:建立复杂装配体模型,包括该装配体的所有结构形式,所有结构形式的模型都装配至该装配体上。
特别地,所述步骤S2具体包括:建立实数型参数,实数型参数的个数与复杂装配体的结构形式的种类相等,实数型参数具有两个值:0和1,0表示FALSE,1表示TRUE。
特别地,所述步骤S3具体包括:在CATIA的知识工程模块中利用RULE编写规则,规则包含步骤S2中建立的实数型参数与零部件的部件激活状态,并利用IF语句,控制两者之间的关系。
特别地,所述步骤S4具体包括:修改实数型参数,实数型参数值为0或1,通过修改实数型参数值实现零部件的部件激活状态,从而完成该复杂装配体所需要的结构形式。
本发明提出的基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法解决了汽车涂装生产线中传统复杂装配体的设计效率低、装配周期长等问题,在CATIA平台的环境下,通过修改实数型参数的数值,实现复杂装配体中的零部件的部件激活状态,从而完成该复杂装配体所需要的结构形式,减少了模型的工作量,缩短了复杂装配体的设计周期,提高产品装配设计及生成效率,尤其适合于结构复杂多变的装配体。
附图说明
图1为本发明实施例提供的基于CATIA的多种可选结构的复杂装配体生成方法流程图;
图2为本发明实施例提供的槽体主体示意图;
图3为本发明实施例提供的包含所有结构形式的槽体示意图;
图4为本发明实施例提供的槽体的结构形式一的示意图;
图5为本发明实施例提供的槽体的结构形式二的示意图。
具体实施方式
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