[发明专利]储能充电站充电控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车充电站技术领域，特别是涉及一种储能充电站充电控制方法。

背景技术

随着电动汽车的发展，电动汽车的使用数量迅速增加，充电站作为电动汽车的能源补给站，其功率需求也越来越大。当充电站内有较多大容量电动汽车进行高功率快速充电时，现有配网容量较小不能满足充电站内的充电需求，且会对电网负荷产生冲击。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够有效降低充电过程对电网的负荷冲击的储能充电站充电控制方法。

一种储能充电站充电控制方法，包括以下步骤：接收车辆的充电请求；计算储能充电站当前的功率需求总量；判断所述功率需求总量是否大于当前配电网的载荷能力；若否则控制储能充电站进入纯电网供电模式，由配电网向所述储能充电站内的充电终端以及储能系统供电；若是则判断当前配电网的载荷能力是否大于最小载荷阈值；若当前配电网的载荷能力大于最小载荷阈值，则判断所述储能充电站中的储能系统的电量是否大于第一电量；若所述储能系统的电量大于第一电量则控制所述储能充电站进入部分依赖供电模式，由所述储能系统和配电网共同向所述储能充电站内的充电终端供电。

在其中一个实施例中，所述判断所述储能充电站中的储能系统的电量是否大于第一电量的步骤中，若所述储能系统的电量小于或等于第一电量，则控制所述储能充电站进入纯电网供电模式，并根据储能充电站内车辆的优先级别对部分车辆进行充电。

在其中一个实施例中，所述控制储能充电站进入纯电网供电模式的步骤中，会控制所述储能充电站中的风能发电系统以及光伏发电系统联合所述配电网向所述储能充电站内的充电终端供电。

在其中一个实施例中，所述控制储能充电站进入纯电网供电模式的步骤，是在所述功率需求总量小于或等于当前配电网的载荷能力，且所述储能系统的电量小于或等于预设储能容量的条件下控制储能充电站进入纯电网供电模式；若所述功率需求总量小于或等于当前配电网的载荷能力，且所述储能系统的电量大于所述预设储能容量，则控制所述储能充电站进入所述部分依赖供电模式。

在其中一个实施例中，所述控制所述储能充电站进入部分依赖供电模式的步骤中，会控制所述储能充电站中的风能发电系统以及光伏发电系统联合所述配电网、储能系统共同向所述储能充电站内的充电终端供电。

在其中一个实施例中，所述判断当前配电网的载荷能力是否大于最小载荷阈值的步骤中，若当前配电网的载荷能力小于或等于所述最小载荷阈值，则控制所述储能充电站进入离网供电模式，由所述储能系统向所述储能充电站内的充电终端供电。

在其中一个实施例中，所述控制所述储能充电站进入离网供电模式的步骤之后还包括步骤：实时获取配电网的载荷能力并判断所述载荷能力是否大于最小载荷阈值；若是，则控制所述储能充电站进入部分依赖供电模式；若否，则控制所述储能充电站继续保持离网供电模式。

在其中一个实施例中，所述储能系统向所述储能充电站内的充电终端供电的步骤具体为：获取储能系统的电量并判断所述储能系统的电量是否小于第二电量；若所述储能系统的电量大于或等于第二电量，则根据各车辆的充电请求对各车辆进行充电；若所述储能系统的电量小于第二电量，则判断所述储能系统的电量是否小于第三电量；若所述储能系统的电量大于或等于第三电量，则控制充电终端对车辆进行慢速充电；若所述储能系统的电量小于第三电量，则判断所述储能系统的电量是否小于第一电量，若所述储能系统的电量大于或等于第一电量则根据储能充电站内车辆的优先级别对部分车辆进行充电；若所述储能系统的电量小于第一电量则中止充电终端向车辆充电。

在其中一个实施例中，所述中止充电终端向车辆充电的步骤之后还包括步骤：获取所述储能系统的电量并判断所述储能系统的电量是否大于第四电量；若所述储能系统的电路小于或等于第四电量，则保持充电终端中止向车辆充电的状态；若所述储能系统的电量大于第四电量，则判断所述储能系统的电量是否大于第五电量；若所述储能系统的电量大于第五电量，则根据车辆的充电请求恢复对各车辆的充电；若所述储能系统的电量小于或等于第五电量，则根据所述储能充电站内车辆的优先级别对部分车辆恢复充电；所述第四电量大于所述第一电量，所述第五电量大于所述第四电量。

在其中一个实施例中，所述控制所述储能充电站进入离网供电模式的步骤中，会控制所述储能充电站中的风能发电系统、光伏发电系统联合所述储能系统向所述储能充电站内的充电终端供电。