[发明专利]一种变速齿轮

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种变速齿轮。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。同步器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式同步器时，变速应在停车或转速差很小时进行；用摩擦式同步器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式同步器上装上摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行啮合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。

变速器中的变速齿轮要求变换轻快，传递动力的效率要高，承载能力强，但是目前变速器中的变速齿轮数量较多，彼此组合配合完成变速任务，这样结构较为复杂，装配要求高，加工制造费用高，制造周期长，运转用能耗高，使用过程中产生故障的频率高，使用成本高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构紧凑、制造方便且传动效率高的变速齿轮。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速齿轮，包括齿轮本体，所述的齿轮本体轴向开设有花键孔，其特征在于，所述的齿轮本体的外周面中部开设有一圈环形的拨叉槽，所述的齿轮本体的外周面具有对称于所述的拨齿槽设置的传动齿。

本变速齿轮中拨叉槽供换挡之用，本变速齿轮具备传动和换挡两种功能，这样本变速齿轮代替了以往的传动齿轮和换挡齿轮，使得制造方便，降低了制造成本，而且结构紧凑，省去了以往传动齿轮和换挡齿轮之间的传动损耗，传动效率高，另外传动齿对称拨叉槽设置，结构对称使得尺寸精度高，传动过程稳定。

在上述的一种变速齿轮中，所述的花键孔的孔壁具有12或14或16或18或20个花键齿，其中有两个相邻的花键齿之间的齿间距是其余相邻的花键齿之间的齿间距的2倍。两个相邻的花键齿之间的齿间距最大，其余相邻的花键齿之间的齿间距相一致，这样花键齿和花键齿之间的齿间距数量均为偶数，花键轴制造精度高（花键轴周面360°偶数能够均分，啮合效果好，传动效率好），同理检测时插入花键孔与花键齿啮合的检测轴制造精度高，检测时以两个相邻花键齿的最大齿间距为定位卡入处，定位精度高，检测方便且精度高。

在上述的一种变速齿轮中，所述的传动齿的外端设有斜角面，所述的斜角面使得传动齿齿牙的长度小于传动齿齿根的长度且所述的斜角面与水平面的夹角为45°。斜角面的设置使得变速切换更加顺畅。

在上述的一种变速齿轮中，所述的齿轮本体上开设有位于所述的花键孔两端的内锥形凹槽。内锥形凹槽减轻了自重，而且使得齿轮本体安装方便。

与现有技术相比，本变速齿轮结构紧凑，制造方便，制造成本低，而且自重轻，变速轻盈，传动效率高，另外制造尺寸精度高，传动过程稳定，使用寿命长，使用成本低。

附图说明

图1是本变速齿轮的侧视结构示意图。

图2是本变速齿轮的剖视结构示意图。

图中，1、齿轮本体；2、花键孔；3、拨叉槽；4、传动齿；5、花键齿；6、斜角面；7、内锥形凹槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本变速齿轮包括齿轮本体1，齿轮本体1轴向开设有花键孔2，花键孔2的孔壁具有16个花键齿5，其中有两个相邻的花键齿5之间的齿间距是其余相邻的花键齿5之间的齿间距的2倍，齿轮本体1上还开设有位于花键孔2两端的内锥形凹槽7，齿轮本体1的外周面中部开设有一圈环形的拨叉槽3，齿轮本体1的外周面具有对称于拨齿槽设置的传动齿4，传动齿4的外端设有斜角面6，斜角面6使得传动齿4齿牙的长度小于传动齿4齿根的长度且斜角面6与水平面的夹角为45°。

本变速齿轮中拨叉槽3供换挡之用，本变速齿轮具备传动和换挡两种功能，这样本变速齿轮代替了以往的传动齿4轮和换挡齿轮，使得制造方便，降低了制造成本，而且结构紧凑，省去了以往传动齿4轮和换挡齿轮之间的传动损耗，传动效率高，另外传动齿4对称拨叉槽3设置，结构对称使得尺寸精度高，传动过程稳定。