[发明专利]通信接口的匹配方法和系统有效
申请号: | 201510042113.2 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN104636299B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 姜付杰;刘泰;卢京廷;田照耀;焦京海 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G06F13/38 | 分类号: | G06F13/38 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 接口 匹配 方法 系统 | ||
本发明公开了一种通信接口的匹配方法和系统。该系统包括:控制板,其中,控制板包括:第一通信接口电路,用于接收数据信息,控制器,与第一通信接口电路电连接,用于对数据信息进行处理,生成转换数据信息,并确定数据信息对应的目标设备的地址接口信息,第二通信接口电路,与控制器电连接,用于接收转换数据信息和地址接口信息,并通过地址接口信息发送转换数据信息至目标设备。本发明解决了现有技术中通信接口的匹配系统中数据传输速率较慢的问题。
技术领域
本发明涉及车辆控制领域,具体而言,涉及一种通信接口的匹配方法和系统。
背景技术
目前,在城轨车辆生产过程中,车辆总线的接口多采用多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus,简称为MVB)总线,而多数子系统厂家(如车门等)提供的通信接口形式为RS485,基于此,车辆总线的通信接口与子系统厂家提供的通信接口就存在接口不匹配问题。
目前解决方案是要求各子系统将RS485接口改为MVB接口,但该方案不但增加了成本,而且众多子系统的MVB同时接入车辆总线,降低了整车网络的可靠性。
在相关技术中,为了解决上述问题,需要将各子系统将RS485接口改为MVB接口,但该方案不但增加了成本,而且众多子系统的MVB同时接入车辆总线,降低了整车网络的可靠性;另外,还有一种基于VXWORKS实时操作系统的RS485-MVB网关,采用了处理器构造MVB网关,运行嵌入式实时操作系统;使得RS485-MVB网关通过RS485总线与具有RS485的通信设备相连,通过通信协议的转换,通过标准的MVB接口接入MVB网络,但是缺点是在实现数据传输的过程中速度较慢。
针对现有技术中通信接口的匹配系统中数据传输速率较慢的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种通信接口的匹配方法和系统,以解决现有技术中通信接口的匹配系统中数据传输速率较慢的问题。
为了实现上述目的,根据本发明实施例的一个方面,提供了一种通信接口的匹配系统。根据本发明的通信接口的匹配系统包括:控制板,其中,控制板包括:第一通信接口电路,用于接收数据信息,控制器,与第一通信接口电路电连接,用于对数据信息进行处理,生成转换数据信息,并确定数据信息对应的目标设备的地址接口信息,第二通信接口电路,与控制器电连接,用于接收转换数据信息和地址接口信息,并通过地址接口信息发送转换数据信息至目标设备。
为了实现上述目的,根据本发明实施例的另一方面,提供了一种通信接口的匹配方法。根据本发明的通信接口的匹配方法包括:接收来自第一通信接口电路的数据信息,对数据信息进行处理,生成转换数据信息,并确定数据信息对应的目标设备的地址接口信息,发送转换数据信息和地址接口信息至第二通信接口电路,使得第二通信接口电路根据地址接口信息发送转换数据信息至目标设备。
根据本发明实施例,通过通信接口的匹配系统,解决了现有技术中通信接口的匹配系统中数据传输速率较慢的问题,达到了提高通信接口匹配系统中数据传输的速率的目的。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是根据本发明实施例的通信接口的匹配系统的结构示意图;
图2是根据本发明实施例的通信接口的匹配系统的一种优选的结构示意图;
图3是根据本发明实施例的通信接口的匹配系统的另一种优选的结构示意图;
图4是根据本发明实施例的通信接口的匹配系统的另一种优选的结构示意图;以及
图5是根据本发明实施例的通信接口的匹配方法的流程示意图。
具体实施方式
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